АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Влакът "виси" на десетина сантиметра над земята и се движи по линия, изградена в специален тунел, за да се намали загубата на скорост.
В участъка, който е най-сложният от цялата магистрала, се включва тунел с две тръби от Крупник до Кресна с дължина 15,4 км, надлез и мост. Цената му ще е 1,1 млрд. лв. До с. Железница ще има втори тунел с дължина 2 км.
Това стана ясно от изказване на вицепремиера Даниела Бобева след срещата й с президента на китайската The Export Import Bank of China Ли Руогу.
Ако проектът бъде одобрен, строителството ще започне през 2015 г. или 2016 г. Тунелът ще бъде дълъг 123 километра, което е повече от два пъти колкото настоящия най-дълъг тунел в света - този, свързващ островите Хокайдо и Хоншу.
Не трябва да се позволи проектът за изграждането на тунел под връх Шипка да се реализира от китайски инвеститори, защото той е европейски коридор и отговаря на всички условия да получи безвъзмездно европейско финансиране.
Месец след откриването на метролинията в тунела под Босфора в Истанбул, работата по втори тунел вече е започнала. Новият ще бъде успореден на открития е края на октомври тунел „Мармарай”.
За изграждането на тунела под „Петрохан” има разработени 3 варианта - с дължина от 7,105 км до 9,201 км. Прогнозната стойност на инвестиционните разходи е изчислена на около 200 млн. евро.
Новият тунел с дължина 123 км ще премине по дъното на Бохайския залив и ще свърже градовете Далян (в североизточната провинция Ляонин) и Янтай (източната провинция Шандун).
Рехабилитацията и реконструкцията на Петроханския проход e част от лот 18, финансиран по програма Транзитни пътища V. Проектът включва участъци с обща дължина 54,3 км.
Активните строително-ремонтни дейности на прохода „Петрохан“ започват на 5 юни 2013 г., съобщи Агенция Пътна инфраструктура. В момента се извършват подготвителни работи.