АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Делът на хората с увеличаващи се доходи варира от 4,9 на сто в Италия до 34,8 на сто в Чехия, докато делът на тези, регистриращи спад, се колебае между 5,4 на сто в Румъния до 27,6 на сто в Кипър.
Предстои подписване на меморандум за сътрудничество по тези проекти и детайлни проучвания за тяхната реализация между България и Румъния.
През август Националната банка на Румъния прогнозираше, че инфлацията в края на годината ще бъде 13,9 процента, а в края на 2023 г. - 7,5 процента. През май пък банката очакваше инфлация от 12,5 процента в края на тази година и 6,7 процента в края на следващата.
През периода януари - август 2022 г. износът на стоки от България за ЕС се увеличава с 44.6% спрямо същия период на 2021 г. и е в размер на 41 678.4 млн. лева. Основни търговски партньори на България са Германия, Румъния, Италия, Гърция, Франция и Испания, които формират 67.1% от износа за държавите - членки на ЕС.
Румънското грозде се внася у нас на 68 стотинки за килограм. Себестойността на българското грозде излиза около 75 стотинки, в зависимост от региона, сорта и големината на лозовите масиви. В цялата страна има и недостиг на работна ръка за прибиране на реколтата от лозовите масиви.
Бъдещата фабрика, която ще бъде построена в град Орадя, Северозападна Румъния, ще има капацитет за производство на 6 милиона гуми годишно, а първите гуми се очаква да излязат от поточната линия през първата половина на 2024 г. Продукцията в търговски режим се очаква да започне в началото на 2025 г.
Засилената дейност е обусловена и от високото търсене на износ на природен газ за страни от региона като България, към която "Газпром" спря доставките на природен газ. Наред с това, както стана известно миналата седмица, достъп до Ревитуса са поискали, освен от България, и от Румъния и Украйна.
INDAGRA е най-голямото селскостопанско изложение в северната ни съседка, а заедно с него се провежда и INDAGRA FOOD – международен панаир за хранително-вкусовата промишленост.
През 2021 г. в целия ЕС имаше средно 45 смъртни случая по пътищата на един милион жители (от 20/милион в Швеция и 22/милион в Дания до 81/милион в България и 92/милион в Румъния).
От италианската компания "Грималди" посочват, че приватизирането на пристанището е със стратегическа цел за подобряване на непрекъснато нарастващия поток от стоки, които достигат до него от България, Турция и Румъния, за да се отправят след това до италианските пристанища Бари, Бриндизи и Анкона - линии, обслужвани от нея.