АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
От няколко години имаме възможност да се движим по магистрала между град Кресна и град Сандански, но обръщаме ли внимание на красивите гледки около нас? Вижте ги, насладете им се!
Скоростната магистрала „Нагчу-Лхаса“ е с обща дължина от 295 км и средна надморска височина от 4500 м. Тя е част от магистралата, свързваща Пекин и Лхаса. Също така е първата магистрала, свързваща Лхаса с пасищата в Северен Тибет.
Da Afghanistan Bank контролира резерви за около $9 млрд., $ 7 млрд. от които се съхраняват във федералния резерв на САЩ като микс от парични средства, златни щатски облигации и други ценни книжа, съобщи в Туитър Аджмал Ахмати, временно изпълняващият длъжността управител на афганистанската централна банка.
Кандидатите трябва да са с 50 и над 50% намалена трудоспособност. Те ще имат възможност да покрият разходи, свързани с учредяване на ново предприятие, строителни дейности, оборудване на разкритите работни места. Финансовата подкрепа може да се използва още за оборотен капитал.
С възстановяването на трафика завършват планираните строителни работи по автомагистралата за летните месеци и всички пътуващи ще могат да карат безопасно по обновения участък между Чирпан и Стара Загора.
Трасето е с дължина около 100 км и е с предполагаема стойност между 4 и 5 млн. евро на километър, а финансирането може да стане чрез публично-частно партньорство.
На 16 юли /петък/ се пуска движението в платното за Бургас, в края на следващата седмица се предвижда да бъде възстановен трафикът в платното за София.
Започна модернизация на железопътен участък Елин Пелин-Вакарел. Обектът е част от основната жп магистрала по направление Изток – Запад и e от изключително важният за България и съседните страни европейски коридор номер 8 и преминаващата TEN-T мрежа у нас.
Бъдещият изпълнител трябва да извърши геодезическо заснемане на вече изградената част от пътя, както и да обследва съществуващата пътна конструкция. Ще бъдат разработени вариантни решения за доизграждане на обходния път, там където не са извършени строителни работи.
При проверка на председателя на УС на АПИ в началото на юни беше констатирано: влагане на некачествени и несъгласувани от Института за пътища и мостове строителни материали, неизпълнение на техническите указания от страна на строителя, липса на компетентен технически ръководител по асфалтополагане и др.