Проспекти по облигационни емисии - новини

17:30 | 31.10.2012 | 633

От 1 януари 2013 г. започва Третата фаза на Европейската схема за търговия с емисии на парникови газове /ЕСТЕ/, като инсталациите и авиационните оператори, които участват в ЕСТЕ, ще трябва да купуват все по-голямо количество от квотите си на търг.

10:15 | 29.10.2012 | 641

ЧЕЗ трябва да сложи точка на борсовата продажба на държавни активи. Двете компании обслужват най-много клиенти в България, а продажбите им са значително повече от приходите на останалите дружества.

11:45 | 09.10.2012 | 1124

По информация на ЕК първите търгове ще стартират още следващия месец. Но все още държавите-членки не са установили всички необходими правила за участие в тях, което може да доведе до някакви забавяния.

17:45 | 03.10.2012 | 616

Новата норма против вредни емисии, наречена Евро 6, принуждава автомобилостроителите да предлагат по-чисти двигатели. Регламентацията ще влезе в сила през януари 2014 г.

09:15 | 21.09.2012 | 636

Европейската комисия се опитва да развива своята "схема за търговия с емисии", за да може да я превърне в източник на средства, с които ще се финансират екологични проекти.

18:00 | 26.07.2012 | 658

Най-голямата сума от държавния дълг към същата дата е по задълженията по външни облигационни заеми - 35,5 милиарда долара.  

14:45 | 12.07.2012 | 699

ЕК представи предложения за намаление на емисиите на въглероден двуокис (CO2) при новите автомобили и леките превозни средства за търговски цели (микробуси) до 2020 година, съобщи българската пресслужба на ЕК.

10:30 | 09.07.2012 | 675

ЕК одобри исканията на България, Чехия и Румъния за продължаване на безплатното отпускане на квоти по Европейската схема за търговия с емисии (СТЕ на ЕС) за техните енергийни сектори.  

18:00 | 28.06.2012 | 969

Приходите от сделката ще бъдат използвани главно за финансиране на проекти за енергийна ефективност на български училища и детски градини, както и за подпомагане на инсталации на биомаса, биогаз и други видове възобновяема енергия.

13:00 | 16.05.2012 | 479

Осем авиокомпании от Китай и две от Индия не са се  съобразили с правилата на ЕС за компенсиране на  въглеродните емисии, докато всички други международни  авиопревозвачи са въвели схемата.