АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Резултатите от проучване показват, че въпреки всички предизвикателства, пред които са изправени бизнес лидерите в днешно време, те са оптимистично настроени за развитието на техния бизнес.
Българският премиер и румънският му колега Йон-Марчел Чолаку са постигнали съгласие фериботът да заработи в най-скоро време, но не са уточнили конкретни срокове. България вече е изпълнила всички подготвителни дейности за реализацията на проекта. При северните ни съседи предстоят още някои довършителни работи.
Много уругвайци преминават границата с Аржентина, за да си напазаруват евтини храни и горива в засегнатата от икономическа криза съседна държава. Тази тенденцията обаче потапя в криза уругвайските предприятия, които са в близост до границата с Аржентина, пише Ройтерс.
Контейнеровозът NEWNEW POLAR BEAR вече излезе от пристанище Санкт Петербург за първия си рейс. Той ще премине през акваторията на Северния морски път, като изчисленото транзитно време е около 28 дни, при 45–50 дни през Суецкия канал. В Китай корабът ще достигне пристанищата Циндао и Тиендзин, като крайната точка е Шанхай.
В същото време съотношението на държавния дълг се очаква да намалее до през 2026 г. до 140,4 на сто от БВП спрямо 144,4 на сто през 2022 г., но и да остане доста над средното за еврозоната.
През януари правителството и „Енжи“ постигнаха принципно споразумение за запазване на двата реактора в експлоатация за по-дълго време, но от компанията поискаха максимално високата сума за извеждането от експлоатация на другите централи и за изхвърлянето на ядрените отпадъци.
Данъчни политики за подобряване на въздействието върху околната среда и здравето на човека представи Михаил Калапчиев, мениджър в данъчната практика на EY Bulgaria, по време на Софийския икономически форум IV, който се организира в „София хотел Балкан“.
Веселин Бекяров, главен валутен дилър за България в iBanFirst, анализира кои са основните фактори за високата инфлация в България и влиянието, което тя ще окаже върху перспективите за въвеждане на еврото.
Бартерът е бил договорен през 2021 г. за петрол, внесен през 2012 г., но размяната е била отложена след безпрецедентният недостиг на долара в Шри Ланка миналата година, когато икономиката на страната затъна в най-тежката финансова криза от седем десетилетия.
Винарският сектор е засегнат от намалено потребление поради текущата инфлация на цените на храните и напитките, което в съчетание с добрата реколта през 2022 г. и произтичащите от това последици от пазарните трудности по време на пандемията доведоха до натрупване на запаси.