АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
В същото време общите бизнес инвестиции се свиха с 2,3%, отбелязвайки спад за трето поредно тримесечие за пръв път от 2009-а година насам, отнемайки от икономически растеж, докато инвестициите в жилищния сектор нараснаха с 6,2 на сто.
Все пак групата, обединяваща марките Peugeot, Citroen, DS, Opel и Vauxhall, отчете рекордна чиста печалба от 3,2 милиарда евро за 2019 година (+13,2 на сто), информира Франс прес.
За Q4 на 2019 г. в размер на 654 млн. евро спрямо нетна загуба от 431 млн. евро година по-рано. Нетните приходи през последното тримесечие се повишиха с 5,4% до 21,36 млрд. евро от 20,26 млрд. евро в края на 2018 година.
Сумата е доста по-голяма в сравнение с предходната година. Два пъти увеличение е много сериозен резултат. Това показва, че моделът на работа е успешен. Благодарение на тази печалба, с още 600 000 лева са намалели задълженията на болницата.
Френският автомобилостроител Renault е излязъл на червено за миналата година за първи път от 2009 г., отчитайки чиста загуба от 141 милиона евро, предадоха световните агенции. Компанията не вижда светлина в тунела след първата си година без емблематичния си шеф Карлос Гон, отбелязва Франс прес.
Компанията отчита загуба от 322 милиона долара за десетмесечието до края на септември 2019 година спрямо печалба от 200 милиона долара за същия период година по-рано, се посочва в информацията на "Уолстрийт джърнъл", цитирана от Ройтерс.
Между 2009 и 2013 г. френският Център за проучвания и оценка на рисковете, околната среда, мобилността и развитието направи няколко проучвания на домакинствата в повече от двадесет агломерации в цяла Франция. Целта е да се разберат мотивите за ежедневната мобилност на французите.
Нетната печалба е нарасна силно до 22,2 милиарда долара, което е с близо 300 милиона долара повече, отколкото през първите три месеца на 2019 година.
Пикът от 330 млн.т е достигнат през 2007 г. (6,1% увеличение от 2004 г.). След това производството рязко намалява между 2007 и 2009 г., достигайки 270 милиона тона (общ спад от около 18%), преди да се върне на 300 милиона тона през 2010 г.
Той вече се оценява на 600 млн. лева. Национална компания индустриални зони към септември 2019 г. отчете 520% ръст на печалба спрямо година по-рано. Основна причина за това е икономическата зона в Божурище.