АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
През миналия месец американската технологична компания, която изтегля част от своите производствени мощности от Китай, обяви, че ще произвежда най-новите си модели "айФон 14" в Индия.
Това са смартфони, електрогенератори, товароподемна техника и контейнери. Руският внос в Китай е скочил с 55,2 на сто, а през август нарасна с 59,3 на сто. Основна причина за септемврийските данни са се явявали по-големите количества внасян руски петрол, които са с 22 на сто повече спрямо същия месец на 2021 г.
Тя ще бъде направена в момент, когато Берлин преразглежда търговските си отношения с Пекин, а в управляващата коалиция се водят обсъждания дали да се позволи на китайския гигант в превозите на товари по море "Коско" (Cosco Shipping) да инвестира в най-голямото германско пристанище Хамбург.
През първите осем месеца от град Иу, провинция Джъдзян, е изнесено отоплително оборудване на стойност 26,5 млн. долара, сред което климатици, термопомпи, водни нагреватели и електрически одеяла. Това представлява ръст от 41,6% на годишна база, според данни на местната митница.
Глобалният икономически растеж ще се забави до 2,7% през 2023 г., като има 25 % вероятност дори да отслабне до под 2%. Очаква се над една трета от световната икономика да се свие през тази или следващата година, а трите най-големи икономики - на САЩ, ЕС и Китай - ще продължат с по-слабото си представяне.
Порталът ще предложи на инвеститорите и компаниите решение на едно гише за проектиране на проекти, безпроблемно одобрение и по-лесна оценка на разходите. Бързите проекти ще дадат предимство на Индия, особено спрямо Китай, който все още е до голяма степен затворен за външния свят и компаниите.
От 2021 година насам американски доставчици и китайски купувачи анонсираха 16 сделки за общо около 19 млн. тона втечнен газ годишно на година, които трябва да започнат да се изпълняват през следващите пет години.
Значението на китайския пазар за европейските фирми може да нарасне още повече, смятат те, като се има предвид позицията на страната като най-голямата производствена сила в света и нейната устойчива верига за доставки, която издържа изпитанието на трите години прекъсвания заради пандемията.
Страната продължава да бъде приоритет за развитие, въпреки че динамиката е по-слаба, а фирмите съобщават, че сега са по-малко фокусирани върху ЕС и Китай и се интересуват повече от САЩ и Европа (извън ЕС).
В момента затлъстяването струва годишно 2,2 на сто от световния БВП. Най-голямо разрастване се очаква в страните с ниски доходи. Най-висока ще бъде цената за Китай, САЩ и Индия в абсолютно изражение - съответно 10 трилиона долара, 2,5 трилиона долара и 850 милиарда долара годишно до 2060 г.