АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Скорострелно икономическата комисия в НС прие решение за отменя на забраната за внос у нас на въпросните продукти. Министърът на земеделието Кирил Вътев съобщи, че той не е уведомен за тази стъпка на НС. Ето обаче какво обяснява премиер Дянков.
Лошото качество на въздуха може да причини или да усложни дихателни и сърдечни заболявания, диабет или рак. То също така засяга селскостопанските култури и горите и носи икономически загуби.
Поради значително по-ниските си разходи за производство в сравнение с други традиционни зеленчукови култури, салатите могат да донесат добра доходност на стопаните. Те не изискват толкова чести и продължителни манипулации на полето и намаляват разхода за труд.
Най-голямата мощност за преработка е временно спряла, тъй като няма какво да преработва. От средата на август единият от заводите на "Олива" - най-големият български производител на растителни масла, е временно спрял.
Британското издание "Икономист" попита дали Германия отново не е "болният човек на Европа"? В самата Германия звучат дори по-остри оценки. Карстен Линеман, генерален секретар на опозиционния ХДС, заяви, че Германия е болният човек на целия свят. Но за какво всъщност става дума?
Дори след въвеждането на валутния борд в България имахме период на много висока инфлация – започнал още през 2007 г. и кулминирал през лятото-есента на 2008 г. Какво се случи тогава?
Това е сигнал, че под натиска на инфлацията потребителите в САЩ все още ограничават разходите си за дрехи и за стоки за бита, посочва АП.
Обаче Индия засега се отказа и тежестта на юана в кошницата щеше да стане примерно 95%, което разколеба останалите, понеже дава твърде много тежест на Китай - ще взимаш кредит в "бриксове", но реално ще ги получаваш, харчиш и връщаш само в юани.
Демографската ситуация, липсата на квалифициран труд, ниската безработица и нуждата от специализирани професионалисти се очертават като ключови фактори за бъдещия растеж на възнагражденията в България в дългосрочен план.
Националните железопътни оператори дават още един шанс на нощните влакове, а стартиращите компании се включват в проекта, тъй като опасенията за климата карат пътниците да се откажат от самолетите, изгарящи керосин, за да използват по-чисти начини на транспорт.