АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Дъщерното дружество на гръцкия търговец на дребно на играчки Jumbo в България отчита печалба за първото полугодие преди облагане с данъци в размер на 8,45 милиона евро, в сравнение с 5,57 милиона евро за същия период на 2020 г.
Наградата „Общински инвеститор“ се присъжда на компании, извършило значими инвестиции в български общини през съответната година, съобразно общата стойност на вложените инвестиции в общината през годината, броя на разкритите работни места, реализираните подобрения на местна публична инфраструктура (техническа, социална, образователна и др.).
С парите ще се финансират проекти, които включват изграждане и възстановяване на отсечки от пътната и уличната мрежа, част от трамвайната мрежа и пешеходната и велосипедната инфраструктура.
Служебвите министри Комитова и Василев се договориха да бъдат осигурени 1,5 млрд. лв. за Агенция „Пътна инфраструктура“. Предвижда се той да бъде допълнен с още 1,2 млрд. лв. в средносрочната бюджетна прогноза.
Дружеството, в което българският клон на канадската "Кенпайп Индъстрис Интернешънъл" и българското ѝ дружество "Кенпайп Индъстрис Интернешънъл България", бе избрано в началото на юни да строи 62-километровия български участък от общо 170 км трасе София-Калотина и Ниш.
Заедно с това за първи път в приоритетите за инвестиционната дейност е включено изпълнението на проекти за изграждане на инфраструктура за пренос на водород и нисковъглеродни газообразни горива за захранване на електроцентрали и други потребители във въглищни региони в България.
Бюджетът на Агенция „Пътна инфраструктура“ е твърде малък, за да покрие нуждите от текущи ремонти и ново строителство и трябва да се вдигне на 1 милиард, 1,5 милиарда лева. Това каза заместник-министърът на регионалното развитие и благоустройството Захари Христов в тв интервю.
Слyжeбният ĸaбинeт извaди проекта за интepмoдaлен тepминaл в Гopнa Opяxoвицa oт Πлaнa зa възcтaнoвявaнe. Предложение за това е направено от Национална компания „Железопътна инфраструктура“. Проектът бе с индикативна стойност 25 млн. лева.
Към момента съотношението на зарядни точки спрямо броя регистрирани електрически превозни средства в България е 5 към 1, което е равно на средното за Европа, показател, че България стои много добре на картата за зарядна инфраструктура.
По отношение на максималните размери на финансиране, търговските банки посочват между 7,5 млн. евро и 15 млн. евро по компонент „Устойчива инфраструктура“ и до 7,5 млн. евро за компонент „Малки и средни предприятия“.