АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Българо-румънската търговско-промишлена палата провежда уникално по рода си начинание, като проучва на място, документира и съхранява в дигитални формати информацията за материалното и нематериалното културно наследство на рибарските общности от българската и румънската страна на поречието на река Дунав.
Анализът показва многократно нарастване през последните години на автомобилния трафик през Дунав мост Русе - Гюргево, както и на търговския обмен по коридор от основната Трансевропейската транспортна мрежа „Рейнско-Дунавски“.
Нивото на Дунав продължава да е критично ниско, като корабите трябва да бъдат с ограничено газене. Това води до загуби за корабособствениците, тъй като не могат да използват пълния капацитет на плавателните съдове.
Отпускат нови 59 млн. евро за проекти по Програмата за транснационално сътрудничество „Дунав 2014-2020“. Средствата са осигурени в рамките на третата покана за набиране на проектни предложения на програмата, която предстои да се обяви след съгласуване с ЕК.
55-километровото съоръжение, включващо от шосеен път, мост, изкуствени острови и подводни тунели, е част от амбициозната инициатива на Пекин за икономическо интегриране на 11 града от делтата на Перлената река, включително Хонконг и Макао, две бивши европейски колонии върнати на Китай през 90-те години.
Той ще осигури безпроблемно корабоплаване в общия българо-румънски участък по река Дунав. През тази година бяха доставени два нови плавателни съда по проект FAIRway Danube, финансирани по Механизма за свързване на Европа.
Започва траснационално сътрудничество в басейна на р. Дунав по европейски проект, наречен "DANUBE FLOODPLAIN". Това съобщи Басейнова дирекция "Дунавски район" /БДДР/ в Плевен, която е водещ партньор от българска страна.
Това показват данните за 2017 година, докато за първите шест месеца на 2018 година групата Атлантия, концесионер на съоръжението, вече е изплатила 654 милиона евро дивиденти на акционерите си.
Корабът е на Изпълнителна агенция "Проучване и поддържане на река Дунав" (ИАППД). Той е специализиран за обозначаване на фарватера на реката, което е изключително важно за осигуряването на безпроблемно корабоплаване и предотвратява засядането на плавателните съдове в плитчини.
Общата стойност на проекта надхвърля 526 милиона евро. Европейският съюз участва в проекта с 357 милиона евро.