АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Трафикът ще преминава по новоизградения временен път – брод над река Изгревско дере. Обходният път е с дължина 180 м, с две ленти за движение с ширина по 3,75 м и банкети по 1 м. С пускането на движението за всички видове превозни средства транзитният трафик към Ахтопол вече няма да преминава през Царево.
Новите надстройки позволяват интелигентно управление и поддръжка на магистралите като управление на лентите за движение, всеобхватно наблюдение за ранно предупреждение и управление на обстановката извън пътя.
По него ще се пренасочи трафикът от разрушения мост на второкласния път Царево - Варвара, съобщи инж. Десислава Паунова, член на управителния съвет на АПИ. Остава затворен за движение пътят Царево - Синеморец, поради авариралия мост в края на град Царево в посока Синеморец.
Кампанията, която е с подкрепата на Министерството на финансите и Българската народна банка, включва поредица от информационни видеоклипове по 10 различни теми, които ще се разпространяват през следващите седмици.
Румънският евродепутат Еуджен Томак, председател на Партия Народно движение, предложи създаването на мини-Шенген, който предвижда Румъния, България и Гърция да премахнат границите помежду си.
Последният етап от строителните работи стартираха на 16 май т. г. Досега в експлоатация бе част от пътния възел, попадащ в обхвата на лот 3.3 Кресна - Сандански на АМ „Струма“. С доизграждането на пътен възел „Кресна“ на АМ „Струма“ се осигурява безконфликтното и безопасно движение на пътните превозни средства по направлението София – Кулата.
Полученото официално одобрение от ЕЦБ е резултат от продължителна съвместна работа на екипи от БНБ и ЕЦБ по проекта за присъединяване на ДДЦК към T2S, който е една от мерките, предвидени в Националния план за въвеждане на еврото в България.
Пътноподдържащите фирми подмениха мантинели по АМ „Тракия“, АМ „Струма“, АМ „Хемус“, АМ „Европа“ и първокласните пътища, за да се осигури безопасността на движение по най-натоварените пътища в активния летен сезон. Работата на екипите продължава.
Трудното постигане на консенсус по важни за страната въпроси създава рискове за изпълнението на вече поети ангажименти, в т.ч. и по Националния план за възстановяване и устойчивост (НПВУ), което може да доведе до по-висок бюджетен дефицит и до отлагане приемането на евротото и след 2025 г.
Така ще се намалят интервалите на движение по линии № 1, 2 и 4, обясни кметът на столицата и допълни, че подписаният договор е с „Шкода“ - един от най-големите европейски индустриални конгломерати.