АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
България е на първо място в ЕС по ръст на продажбите на нови коли. От януари до ноември в страната са регистрирани 26 675 нови автомобила, което е със 17,2% повече спрямо същия период на миналата година, показват данни на Европейската асоциация на производителите на автомобили.
"Автоваз" планира в началото на 2023 г. да приключи преговорите със свои партньори за доставка на автомобили на части, които ще бъдат сглобявани в завода на "Нисан".
Три държави доминират производството на автомобили - Германия, Китай и Южна Корея, като вторите две са далеч напред в сектора на батериите за електромобили в сравнение с европейските си конкуренти. Компании от тези три страни са получили 29 от общо 31 субсидии, отпуснати от Унгария за големи инвестиции.
Спестяването на енергия намалява зависимостта ни от внос и допринася за борбата с климатичните изменения. Научете за решенията на Парламента в тази насока.
Румъния е произвела през ноември тази година 48 562 автомобила, а през 11-те месеца на годината - общо 473 535 единици, с 24,6% повече в сравнение със същия период на 2021 г. Увеличението спрямо същия период на 2019 г. е 17%.
Саудитски източник на Ройтерс е казал преди посещението на китайския президент Си Цзинпин, че решението да се продават малки количества петрол на Китай в юани може да има смисъл, за да се плати директно китайският внос, но "все още не е настъпил подходящият момент".
Продажбите на пътнически автомобили, произведени от китайски марки, сред които "Хавал" (Haval) "Чери" (Chery) и "Джийли" (Geely), обаче са се повишили до 16 138 единици, или почти двойно спрямо 8 235 продадени единици през януари.
Мярката се отнася за често пътуващите и водачите на електрически автомобили в отговор на покачващата се инфлация, правителството обяви, че тази стъпка ще смекчи финансовия натиск върху хората, които разчитат на автомобили за дневните си пътувания, като същевременно поощрява прехода към екологични средства.
Понастоящем автомобилният транспорт представлява около 20 % от емисиите на CO2 в Европа. Парламентът призовава за по-амбициозни цели за намаляване на емисиите на CO2 за леки и лекотоварни автомобили за 2030 г.
Ограниченията при производството на автомобили в Германия заради недостига на полупроводници ще се запазят "поне до 2024 г.", се посочва в доклад на консултантската компания "АликсПартнърс" (AlixPartners).