АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Както уточнява белградската „Политика“, става въпрос три високоскоростни пътнически влака на швейцарската компания „Щадлер“, които ще се движат по новия участък на железопътната линия Белград - Нови Сад - Суботица. Според министъра на транспорта цената на закупените влакове възлиза на 62,2 милиона евро.
В региона на Москва се тестват два различни вида автономни пътнически влака. Първите два са със степен на автоматизация – GoA3. Те се движат напълно автономно, но в локомотива ще има машинист, третият тестов влак ще бъде версия GoA4. Той ще изпълнява всички функции сам.
Превозените пътници и извършената работа от пътническия транспорт (сухопътен, воден и градски електротранспорт) намаляват спрямо третото тримесечие на 2020 г. съответно с 20.9 и 0.7%.
Драматичният спад на товарните превози чрез фериботи или през тунела под Ламанша е бил докладван на вицепремиера Майкъл Гоув от Асоциацията на пътните превозвачи, направила проучване по въпроса, пише „Обзървър“.
В края на 2019 година последното задължение в размер на 220 милиона лева е било изчистено. В момента БДЖ "Пътнически превози" и "Холдинг-БДЖ" нямат задължения към своите кредитори.
12 263 292 лв. от таксите са от разрешителни за превоз на извънгабаритни и/или тежки пътни превозни средства. Постигнатият резултат е ръст от 17% или с 1 775 455 лв. повече в сравнение с края на ноември 2019 г.
БДЖ въвежда дигитално приложение, чрез което потребителите могат да проследяват в реално време местоположението на всички пътнически влакове в страната. На виртуална карта се извеждат в реално време пътуващите в момента влакове с данни за местоположение, маршрут и движение.
Превозените пътници и извършената работа от пътническия транспорт (сухопътен, воден и градски електротранспорт) също нарастват спрямо второто тримесечие на 2020 г., съответно с 43.4 и 35.5%.
Икономически и технически необосновано „БДЖ-Пътнически превози" ЕООД да съхранява резервни части, които в следващите 5 години няма да са в употреба от дружеството при наличието на посочения договор за поддръжка.
Днес пропускливостта на ГКПП „Капитан Андреево-Капъкуле“ е около 1100 камиона на ден, с откриването на новата лента за хладилни превози ще успеем да повишим пропускливостта до 1400 и 1500 камиона на ден.