АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
За разлика от друг път, Германската централна банка не предостави макроикономическите си перспективи за текущото второ тримесечие.
Като част от ViennaUP´21, най-голямата конференция в Централна Европа, посветена на стартиращия бизнес, на 28 април ще се проведе и форумът "Open Vienna - процъфтяваща стартъп екосистема". Участниците ще могат да научат как да подобрят и разширят бизнеса си дори във времена като днешните, изпълнени с предизвикателства.
Имаме ли нужда от пари в съвременния дигитален свят? Киара от екипа на Европейската централна банка обяснява как паричните средства играят ключова роля в нашето общество и какво правим, за да сме сигурни, че можем да имаме достъп и да използваме пари в брой, когато и където трябва.
Решението е взето само няколко дни, след като турската централна банка повиши основния си лихвен процент от 17% на 19%.
Четири зарядни станции на Siemens с интегрирана платформа за плащане на “Джи Пи Стейшън” ООД вече са инсталирани на ключови места в столицата- на обществени паркинги с голяма натовареност като този пред НДК, на Централна гара, както и в софийските квартали „Орландовци“ и „Банишора“.
Строителни дейности по трасето включват изграждане на 11 км единична електрифицирана жп линия жп гара Владимир Павлов - летище Бургас, 1 жп гара и 2 жп спирки по протежение на железопътния коловоз и 1 спирка на летище Бургас. Финансирането е осигурено.
От март до май ще стартират всички проекти в участъка от София - Септември, жп възел „Пловдив“, участъка Оризово-Михайлово, гара „Зимница“, сигнализацията и телекомуникацията в участъка Пловдив-Бургас, както и 27-те надлеза по жп трасето Пловдив-Бургас.
Това е третата ключова софийска гара, част от проекта „Реконструкция на гарови комплекси Подуяне, Искър и Казичене“, който се съфинансира със средства от Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура“ 2014-2020 г. Стойността на договора за строителство на обекта е 1 115 653, 37 лв. без ДДС.
Гаров комплекс Карнобат се намира на железопътната линия „Пловдив – Бургас", която е част от основната железопътна ТЕN-Т мрежа на територията на България – „Ориент/Източно-средиземноморски коридор".
До 2024 г. ще се направи модерна жп инфраструктура от сръбска граница до гара Септември, където ще свържем с вече изградените проекти. Така ще имаме линия, която позволява скорост от 160-200 км за пътническо движение и 120 км за товарните влакове.