АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Съдебният иск е от името на медийни групи с дейности в България, Австрия, Белгия, Чехия, Дания, Финландия, Унгария, Люксембург, Нидерландия, Полша, Испания, Швеция и Норвегия.
Трудовите възнаграждения в Белгия трябва да бъдат поне по 17 евро на час, заяви председателят на партията Пол Маниет. Той отбеляза, че работещите трябва да получават повече от хората на социални помощи.
Базираната в САЩ платформа за настаняване съобщи, че планира да се разрасне в Швейцария, Нидерландия и Белгия.
Сред секторите от британската икономика, в които свободните работни места са били повече отпреди пандемията, са селското стопанство (23 000) и строителството (9000).
Център „Хасково“ отчита относително бавни темпове на икономически растеж. Активността е съсредоточена из ключително в ядрото, където водеща е преработващата промишленост, докато в периферията доминира селското стопанство.
Сред страните от ЕС цените на пицата и киша през декември 2023 година са нараснали най-много в Унгария (+13,4 на сто), Люксембург (+11,3 на сто) и Латвия (+10,6 на сто). За сметка на това в Нидерландия е отчетен спад от 0,9 на сто, в Дания (+0,6 на сто) и Белгия (+1 на сто). В България цените на пицата са нараснали с 4,1 на сто.
Най-големи месечни понижения на цените на производител на промишлени продукти са регистрирани в Ирландия (-12,0 на сто), Нидерландия (-1,8 на сто) и Естония (-1,4 на сто), докато повишения се наблюдават в Гърция (+1,0 на сто), Белгия (+0,5 на сто) ), Кипър и Люксембург (и двете +0,3 на сто), както и във Франция (+0,1 на сто).
През първия месец на 2024 г. новите работни места, като се изключат тези в селското стопанство, нараснаха с 353 000, надминавайки значително прогнозата на "Дау Джоунс" (Dow Jones) за ръст със 185 000, съобщи Бюрото по трудова статистика в САЩ.
През 2023 г. средната цена на селскостопанските стоки като цяло (продукцията) през ЕС се е повишила с 2 на сто спрямо предходната година, докато средната цена на стоките и услугите, използвани в момента в селското стопанство (вложени ресурси) са намалели с 5 на сто.
Много корабоплавателни компании решиха заради заплахите от йеменските хуси да отклонят корабите си по по-дългия път около Африка вместо рисковия маршрут през Червено море, а това забавя доставките със средно 10 дни.