АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Гласуването за „Сграда на годината“ бе онлайн и се проведе от 1 до 14 декември. Конкурсът е създаден през 2002 г. и е най-популярното и престижно ежегодно събитие в сферата на инвестиционните проекти, строителството и архитектурата в България.
През 2020 г. капиталът на "Студентски столове и общежития" ЕАД беше увеличен с 32 млн. лв. за саниране, ремонт и обзавеждане на студентските общежития, които са негова собственост. Финансирането беше използвано за обновяване и обзавеждане на шест блока с общежития в Русе, Стара Загора, Пловдив, Шумен, Велико Търново и София.
Реконструкцията на гаров комплекс Стара Загора се осъществява със съфинансиране от Европейския фонд за регионално развитие чрез Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура” 2014-2020 г., а стойността на договора за строителство на обекта е 9 726 944 лева без ДДС.
По стара френска традиция, всяка година в третия четвъртък на месец ноември се посреща първото младо вино "Божоле". От вече близо 20 години тази традиция се спазва и в България.
Превозните средства от Испания са от най-висок екологичен клас, оборудвани със система за пречистване на въздуха, която създава среда без вируси, микроорганизми, бактерии, микроби, алергени и прахови частици.
Живата история на жп гара Стара Загора - инж. Марин Георгиев разказва. Започва работа на гарата през далечната 1979 г. През своя професионален път е заемал различни позиции, а днес е нейн началник.
За периода 2005-2018 г. средното количество общинска смет на глава от населението е намаляло в ЕС като цяло. Тенденциите варират по страни - докато в България, Испания, Унгария, Румъния и Холандия се наблюдава намаление, отпадъците растат в Дания, Германия, Гърция, Малта и Чехия.
Министър: 40 млн. лв. липсват от изграждането на лот 2 „Стара Загора - Нова Загора“ и лот 3 „Нова Загора – Ямбол“ на АМ. Експерти: Защо прикривате корупцията в строителството на пътища? Защо сътворихте поредната обслужваща корупцията ПР акция в историята на МРРБ?
80% от терена, на който е планирано изграждането на индустриалната зона е общинска собственост, а 20% е частна, като собствениците на имоти могат да участват в процеса по изграждането. Изграждането на индустриалната зона ще бъде финансирано чрез Плана за възстановяване и устойчивост.
Това се е случило по време на първото по рода си събитие извън границите на страната, насочено към привличане обратно на българите, живеещи в чужбина, съобщи местната администрация.