АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Над 4,4 млн.лв. ще бъдат спестени от товарните жп превозвачи през следващата година, в резултат на промените в тарифите на НКЖИ, каза министърът на транспорта и съобщенията Георги Гвоздейков на брифинг с ръководството на НКЖИ, по повод промяната в цените на някои услуги на компанията.
Така средният размер на таксата за периода 2023 - 2027 г. ще нарасне от сегашните 47 лири на 64 лири за единица услуга - мярка, използвана за определяне на таксите, плащани от превозвачите в замяна на услуги по управлението на въздушното движение.
61% от респондентите, участвали в допитване по темата, изготвено от агенция Тренд, специално за финансовия форум NEXT DIFI 2023, използват безконтактни методи за плащане – дебитна карта, мобилни приложения и др.
Като общ резултат от срещата всички участници се обединиха около нуждата от създаването на пътна карта – стратегически документ за сектора, който да определи кога и как да се случва поетапното интегриране на европейските политики и практики.
Повишението на таксата за камионите ще влезе в сила от 1 декември. То се отнася за моторни превозни средства над 7,5 тона, но от юли идната година ще засяга всички товарни автомобили над 3,5 тона.
Според плана инфлацията се очаква да спадне до 4,7 процента в периода до 2028 година, докато за тази година прогнозата е за инфлация от 65 на сто. БВП се предвижда да нарасне до 2,82 трилиона турски лири, а националният доход на глава от населението да бъде 17 554 щатски долара през 2028 г.
Неудовлетвореното търсене на земеделски производители за финансиране от банки е достигнало 62 милиарда евро през 2022 г., според две проучвания, представени от европейския комисар по земеделието Януш Войчеховски.
Турските власти заявиха, че от гледна точка на инфраструктурата в страната почти всичко е готово за реализацията на проекта за хъб, но е необходимо да се промени законодателството. Първите законодателни решения бяха взети в началото на април и засягат дейността на турската газова компания Боташ (Botas) и редица други доставчици.
На територията на 16-те икономически центъра живее близо 3/4 от населението на страната и се концентрират над 80% от стопанската активност в България. Икономическите центрове формират голяма част от регионалната карта, като траекторията на тяхното развитие е определяща за икономиката на страната.
Президентът на КНСБ Пламен Димитров обърна внимание, че двата синдиката са били против първоначалния вариант на пътната карта. Според него актуализираната пътна карта е втората стъпка от постигнатото споразумение.