АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Предвижда се всяко работно място да е заето до три години от приключването на инвестицията. Както и то да се запазва в съответния регион за най-малко пет години от датата, на която на длъжността е назначено лице за първи път.
Германия е изправена пред нова вълна от стачни действия на влакови машинисти, служители по сигурността на летищата и наземния персонал на авиокомпанията "Луфтханза" (Lufthansa), предаде ДПА. Очаква се протестите да създадат трудности за милиони пътници в най-голямата икономика в Европа.
Кръгла маса на тема „Кръгова икономика 5.0. Рециклиране за устойчиво развитие“. Петото годишно издание на форума, организиран от асоциацията се утвърди като възможност за дебати в сектора и отново постави на дневен ред тенденциите в ЕС и България, както и прогнозите за развитие на бранша през следващите години.
Най-сериозни забавяния се виждат в общините с фокус на локалната икономика в туризма и в тези с най-значителни демографски проблеми, докато индустриалните региони най-бързо успяват да създават нови работни места.
Той се оценява на 500 млрд. долара, се е свил с цели 19,4 на сто на годишна база през тримесечието октомври – декември 2023 г., съобщи Централното статистическо бюро на страната. Икономисти, анкетирани от Ройтерс, предвиждаха израелската икономика да се свие с близо два пъти по-малък темп.
„Кърджали“ е сред по-малките икономически центрове в Бълга рия, като демонстрира стабилен растеж на местната икономика, която успява да привлича значителни по размер инвестиции, фокусирани в преработващата промишленост.
Сред секторите от британската икономика, в които свободните работни места са били повече отпреди пандемията, са селското стопанство (23 000) и строителството (9000).
Промишленото производство в най-голямата икономика в Европа бележи тенденция на спад от 2017 г. насам, а спадът се ускорява с намаляването на конкурентоспособността.
Дори и да се окаже обаче, че за да постигне българската икономика своя потенциал за развитие липсват не половин милион, а дори само 200 хиляди работници, на този етап недостигът няма видимо решение.
Средното количество въглероден диоксид да бъде ограничено с 45 на сто до 2030 г., с 65 на сто до 2035 г. и с 90 на сто до 2040 г. в сравнение с нивата, отчетени през 2019 г. Това предвиждат законодателните промени, свързани със замърсяването на околната среда в страните от ЕС от страна на големите превозни средства.