АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Терминалът от типа FSRU, в момента плава край бреговете на Бретан по данни на сайта "Марин трафик" (Marine Traffic), ще бъде закотвен за няколко години в пристанището за този град на брега на Северно море.
София предлага и възстановяване на железопътния товарен трафик между България и Гърция през граничните пунктове: Свиленград-Дикея и Кулата-Промахон, както и евентуално стартиране на разговори с Румъния за включване на пристанище Констанца.
С изпълнението на проекта транзитният трафик ще се изведе извън града и ще се улесни пътуването към бъдещия граничен контролно-пропускателен пункт Рудозем - Ксанти. Индикативната стойност на поръчката е 4 300 000 лв. без ДДС.
Съвместната работа по изграждане на Интермодален терминал при Димитровград, Сърбия ще бъде стъпка към подобряване на транспортната свързаност между двете страни, България има изградена инфраструктура за комбинирани превози в Пловдив. Тя генерира 3.5 пъти повече трафик от прогнозните обеми.
Гръцките летища възстановиха 90,6% от пътническия трафик през първите шест месеца на годината в сравнение с първата половина на 2019 г. В този период са обслужени 22,4 млн. пътници, отбелязвайки 269,1% увеличение спрямо същия период на 2021 г. , когато са обслужени 6 милиона пътници.
Нивата на трафика варират между 85-95% на дневна база спрямо броя на полетите през 2019 г., като през уикендите достигат и до 98%.
'Пез март 2022 г. въздушният трафик все още е далеч от предпандемичните нива, но има ръст спрямо 2021 г., отчитат от летище София. Пътниците са с 31 процента по-малко за международните линии спрямо март 2019 г., но в сравнение с резултатите от 2021 г. се наблюдава ръст от 269 хил. пътуващи.
Швейцарски съд започна в понеделник гледането на дело срещу банка "Креди сюис", която е обвинена, че е позволила на предполагаема българска престъпна група за трафик на кокаин да изпере милиони евро, част от които са били пренасяни с куфари, предаде Ройтерс.
Международният трафик е със 75,5 процента под равнището от 2019 г. Капацитетите (измерени в място на километър) са намалели с 65,3 процента, а коефициентът на натовареност е спаднал с 24 процентни пункта до 58 на сто.
Вторият участък е пуснат за движение преди 5 години, през м. септември 2016 г. и по него минава транзитният трафик от сръбска граница към Югоизточна и Централна България. Трасето също е и своеобразно продължение на АМ „Люлин”, и част от коридор „Ориент/ Източно Средиземноморие“, който на територията на България свързва Видин с Кулата.