АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Така през 2022 година няма да можем да ползваме 1,7 млрд. лв. от ЕС. ЕК не е одобрила проекта за изграждане на завод за батерии. 42% от парите от ЕС в Плана ще бъдат за стълба “Зелена България”. Безплатното саниране на жилищни сгради ще продължи до март 2023 г., предвижда последният вариант на Плана.
С над 70% и 63% от общия брой транзакции в кеш, Румъния и България са държавите с най-висока потребност на физически пари в Европа. Други европейски държави са на другия финансов полюс – като Норвегия, където само 3% от паричните транзакции се извършват с кеш.
Италианската сладкарска група "Фереро" (Ferrero) изтегли детски шоколадови изделия от пазара в Австралия, след като предприе тази мярка и за продуктите си в множество европейски страни по-рано през седмицата, предаде ДПА.
Проектите за трансформация ще бъдат подкрепени по линия на „Нови европейски местни инициативи Баухаус“. Общини, градове, области, както и агломерации или група от общини и функционални зони (вкл. трансгранични области) могат да кандидатстват с разработени проектни идеи до 23 май т.г.
Множество европейски правителства, на някои от които предстоят избори тази година, вложиха десетки милиарди евро в мерки, целящи да защитят домакинствата от рекордно високите цени на електроенергията.
Новият европейски Баухаус на ЕС има за цел да създаде нов европейски начин на живот, съчетаващ устойчивост, естетика и приобщаване, и е вдъхновен от първоначалното движение „Баухаус“, създадено през 1919 г. Чрез цялостен и интердисциплинарен подход инициативата има за цел да изгради по-екологосъобразно и по-справедливо бъдеще за Европа, като доближи ЕС до гражданите.
През последните години в много европейски държави градското земеделие се разглежда като обещаващо средство за овладяването на климатичните промени.
Кметството пусна на търг договора за проектиране и изпълнение на метро на стойност 1,3 милиарда евро. Повечето от средствата са от европейски фондове, от които 300 милиона евро чрез Националния план за възстановяване и устойчивост, линията на метрото ще бъде с дължина 21 километра и 19 станции.
Основният фокус на проекта е върху алтернативни методи за оптимизирано съхранение на енергията, произведена от възобновяеми източници. За тази цел екипът работи върху създаването на по-устойчиви и безопасни електродни материали, които да се използват за направата на натриево-йонни батерии.
До 2030 г. по европейските пътища се очакват поне 30 милиона електрически автомобили с нулеви емисии на парникови газове. За да може промяната на пазара да има положителен ефект върху климата, е важно да се намери решение за един голям проблем: батериите в новите автомобили.