АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Евродепутатите поискаха от Европейската комисия да представи законодателни предложения за забрана на използването на клетки в животновъдството в ЕС, евентуално до 2027 г., като бъде гарантиран подходящ преходен период и след извършването на солидна научна оценка на въздействието.
Coradia iLint вече е изминал повече от 200 000 км от 2018 г. до сега. Първите в света 14 водородни влака ще влязат в експлоатация още през март 2022 г. в Долна Саксония, Германия.
Ѕіеmеnѕ и гepмaнcĸитe жeлeзници aнoнcиpaxa зaпoчвaнeтo нa тecтoвe нa вoдopoдни лoĸoмoтиви, ĸoитo мoгaт дa изминaт 600 ĸм c eднo зapeждaнe - тexнoлoгия, ĸoятo oбeщaвa дa нaмaли eмиcиитe въглepoдeн диoĸcид и дa пeнcиoниpa 1 300 дизeлoви лoĸoмoтивa, пишe СNN.
Подписано е предварително споразумение за създаване на съвместно предприятие, фокусирано върху разработването на системи за горивни клетки за тежкотоварни автомобили и други приложения.
Учените от университета в Кардиф анализирали банка с кръв, като се опитвали да открият бели кръвни телца в нея. Вместо това те открили съвсем нов вид „Т – клетка“, която използва малко образувание, подобно на кука, за да се закача за ракови клетки, като при това игонрира здравите такива.
В света използването на плавателни съдове във водния транспорт, задвижвани с водородни горивни клетки, е все още в начален етап на развитие, е обобщил докладчикът за проекта проф. д-р Велизара Пенчева, председател на Общото събрание на Русенския университет и преподавател в катедрата "Транспорт".
Той е по проект на ЕК, ще струва 2.5 млн.евро, като университетът е първата българска институция, която успя да се пребори с над 100 конкуренти и да спечели конкурса "Ръководител на Европейското научно пространство".
От тях басейнови стопанства са 473, а мрежените клетки в язовири – 51. Има и мидени ферми с колектори, чийто брой е 31, а язовирите, в които аквакултурите се отглеждат в целия водоем са 184. От всички стопанства с издадени разрешителни за водовземане от река са 687.
Композицията развива максимална скорост от 140 км в час, което е съпоставимо със скоростта на обичайните дизелови локомотиви.
Два от тях са произведени в Азия, два – дело на студенти от Техническия университет в София и Русенския университет. Беше показана и водородна зарядна станция, а образователен център "Технократи" запознаха деца и възрастни с бъдещето, което носят възобновяемите енергийни източници.