АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Събитията около Корпоративна търговска банка безспорно са най-голямото предизвикателство пред родната банкова система в последните поне 15 години.


През 2013 г. 39,6% от пътищата са с добро качество на пътната настилка, Сливен е лидер, следват Стара Загора, Благоевград, Ямбол.


Само за 14 месеца правителството в оставка успя да прокара забележителна серия от вредни решения и политики, горчивите плодове на които тепърва ще берем. Равносметка обобщават икономистите от ИПИ.


Седмицата и особено последните дни бяха рекордни в разпространението на слухове за енергетиката. Обяснението на това защо се случва именно сега е в опита вредните решения от миналото да се представят като успех.


Пет години след началото на дълговата криза еврозоната загърби рецесията и само още две страни членки получават финансиране отвън.


За трето поредно тримесечие броят на заетите в икономиката отбеляза ръст. По този начин 2014 г. се очертава като най-силната за пазара на труда от началото на кризата.


Статистиката на НОИ за пенсиите ясно показва откъде идва тази разлика в ущърб на България с ЕС – тя в много по-голяма степен се дължи на инвалидните пенсии, отколкото на категорийните работници.


2014 –та ще бъде запомнена от икономистите с издънения бюджет, фалита на КТБ, дефлацията и понижения рейтинг на България от S&P до „боклук” след 10 години на инвестиционен клас рейтинг.


Всъщност, това е проблемът, когато става въпрос за ефективност, качество и държавни субсидии за БДЖ. Няколко данни за пътническия жп транспорт в България.


През 2015 г. се очаква ръст на БВП до 1,4% като за периода 2016-2018 г. той ще бъде 1,7% за 2016 г., 2,3% за 2017 г. и 2,1% за 2018 година.