АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Средствата са изплатени по 472 одобрени заявления на кандидатстващите за помощта, за общо 20 348 броя идентифицирани лица с право на подпомагане по Програмата с 565 365 верифицирани нощувки.


За разлика от предходната година, когато в държавния бюджет през юни постъпиха приходи от дивидент за държавата от държавни предприятия в размер на около 0,4 млрд. лв., през настоящата година приходите от дивиденти са незначителни по размер.


През 2022 г. общата сума на изплатените средства е била 847 118 217 лв., през миналата година тя е нараснала с близо 2,7% до 869 720 546 лв. Средният размер на изплатената сума по един болничен лист за общо заболяване също e по-висок, като от малко над 329 лв. се покачва на 387 лв.


Най-много са инвестициите в сектора на индустрията (без строителството) – приблизително 7 млрд. лв. или 28,6% от всички разходи за дълготрайни материални активи.


В момента тя е 137,93 лева за мегаватчас, а предложената по-ниска цена е 97,78 лв. за мегаватчас, която ще влезе в сила от 1 юли тази година. Намалението е за периода от 1 юли 2025 до 30 юни 2026 г.


Оплакването на потребителите е, че щетите, които са нанесени на автомобила им и изплатеното от застрахователя, се разминават съществено. Въпросът е, дали това са отделни случаи или има по-генерален проблем със застраховка „Гражданска отговорност“ у нас?


Механизмът за докладване на високо ниво е инструмент, съобразен с изискванията и препоръките за ранно сигнализиране и докладване на съмнения за корупционни практики в процесите на възлагане на обществени поръчки за големи публични инвестиционни /инфраструктурни проекти. Този механизъм цели и да улесни бързото разрешаване на такива сигнали без значително забавяне на процеса на възлагане на обществени поръчки.


Те са за изработване на прединвестиционно проучване и проектиране на трасе на АМ„Струма“ в посока София - Кулата, което преминава извън Кресненското дефиле. Прогнозната й стойност е 1 млн. лв. без ДДС. Предметът на ОП е обсъден и консултиран с ЕК.


Проектът за развитие и модернизация на железопътен възел София навлиза в нов етап на изпълнение. За да бъде възможно по-нататъшното осъществяване на строителните дейности, но и същевременно частично възможно влаковото движение и маневрена дейност, в железопътния възел ще бъде преустановено движението на влаковете от шести до дванадесети коловози.


Прибягваме към "внос" на работници и разширяваме държавите източници на кадри. В началото започнахме с Украйна и Молдова, а след това продължихме с Казахстан, Узбекистан и Непал. Имаме и предложения от Виетнам.