АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


Ресторантът „Къщата на лебеда” (La Maison du Cygne), известен с факта, че там е написан „Манифест на комунистическата партия” и Карл Маркс е бил чест посетител, потвърди, че е имало инцидент с група от 22 български политици.


У нас показателят се повишава с 4.9%, като по-силно се представят единствено Люксембург с 15.3% и Литва с 6.1 на сто. Най-значително понижение на продажбите се отчита в Испания - 6.0%, следвана от Словения - 2.8% и Дания - 0.7%.


Основният индекс на Фондовата борса Софикс се повиши с 0,94 на сто на сто до 455,86 пункта при оборот на регулирания пазар за над 35,6 млн лева и за над четири милиона лева на нерегулирания пазар.


В тази група са хора на възраст 15-29 г., където попадат около 40 000 млади хора. Безработицата “пълзи” от селата към градове и от необразованите към образованите с все по-бързи темпове.


Началната и крайната дата на търга са 14 и 24 октомври. Списъкът с дружествата и техните параметри може да бъде намерен на официалната страница на борсата.


Колко да е дефицитът, това, според Капитал дейли ще е основният въпрос за следващата година при планирането на бюджета. Страната ни обаче ще рискува да получи "мъмрене от Брюксел", защото е обещала постепенно да започне да свива дупката в държавните финанси и тя да е 1,8 на сто от брутния вътрешен продукт.


Продуктите, които ще бъдат раздадени в 336 пункта на БЧК в страната са: ориз, брашно, захар, олио, фасул, леща, конфитюр, мед, вафли и картофено пюре и те ще отговарят на Българския държавен стандарт.


Изненадата в тазгодишното издание е втора категория, в която се състезават вековни дървета, свързани със значими хора и събития от историческото ни минало.


Поддържането на еднаква температура в цялото жилище не е икономично, отбелязват от "Топлофикация София". С включването само на един радиатор и широко отворени врати, останалите помещения няма да се стоплят и сметката няма да падне, посочват от дружеството някои от най-популярните заблуди.


Недостиг на професионален и административен капацитет, лоша комуникация между отделните дружества, застаряващ персонал, както и липсата на мотивация за работа в жп- сектора.