АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Приоритет за ГЕРБ: АМ “Хемус” и Видин - Ботевград, довършване на АМ“Струма”, две АМ Русе - В.Търново и “Черно море”, тунелите под проходите Шипка и Петрохан, разширяване на АМ “Тракия” между София и Пловдив. Общо 500 км нови магистрали и пътища и ремонт на 1000 км пътища годишно.
Съотношението между купувачи и продавачи е 3:2 в полза на първите. До 2023 г. 10,29 млн. домакинства планират продажба на жилище, на фона на 15,5 млн. домакинства бъдещи купувачи.
3 стълба са залегнали в програмата: 500 км нови магистрали и скоростни пътища, саниране на жилища за 120 хил. семейства, инвестиции в иновации, реформиране на съдебната система, включително чрез нови промени в Конституцията.
До 2035 г. националната всеобхватна транспортна мрежа на Китай ще обхване около 700 000 км, от които около 200 000 км железопътни линии, 25 000 км водни пътища от висок клас и около 400 граждански летища.
Третокласните пътища в страната са с обща дължина 11 800 км, като по-голямата част от тях са в незадоволително състояние. От тяхното построяване е изминал дълъг период от време и поддръжката им, както и основното им ремонтиране е свързано със значителен финансов ресурс.
Важните и специфични функции на "Булгаргаз" са наложили и мотивирали Български енергиен холдинг (БЕХ), в качеството му на собственик на "Булгаргаз", да поеме дълга на "Топлофикация София" към обществения доставчик на природен газ.
Санкцията е наложена за АМ „Тракия“ и Софийския околовръстен път II-18, като и на фирма, подържаща републиканските пътища в областите Варна и Добрич, заради забавени действия при усложнената обстановка в Североизточна България в края на януари.
За 2021 г. са планирани ремонти на 120 км третокласни пътища, а по ОПРР 2014-2020 ще бъдат завършени около 150 км. С релокирани в края на 2019 г. средства по програмата ще бъдат рехабилитирани три нови участъка.
Протестиращите фермери казват, че новите закони, които облекчават правилата за складиране, пласиране и продажба на продукцията, ще ги направят уязвими спрямо големите корпорации и капризите на свободния пазар, затова настояват за тяхната отмяна.
В края на 2019 година последното задължение в размер на 220 милиона лева е било изчистено. В момента БДЖ "Пътнически превози" и "Холдинг-БДЖ" нямат задължения към своите кредитори.