АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Това е участъкът от 214-ти км, в района на с. Чурек, до пътен възел „Яна“, при 237-ми км. Предложението на АПИ включва още аварийно укрепване на анкерна стена при 210-и км от първокласния път, в района на тунел „Витиня“.
В МРРБ не е постъпвал сигнал за нередности при изграждането на тунела, свързани с финансови злоупотреби. По данни на АПИ такъв не е постъпвал и в агенцията.
Разпоредени са ретърсване в шест български фирми и в частни имоти, свързани със строителството на тунел "Железница" на магистрала "Струма". Претърсванията целят събиране на доказателства по съмнения за присвояване, злоупотреба с еврофондове и пране на пари, се посочва в съобщението.
През 2022 г. 27 страни членки на ЕС, към които се присъединиха Норвегия, Великобритания и Швейцария са произвели 56 милиона тона пластмаса (без рециклираните изделия и синтетичния текстил). Тази цифра се сравнява с 400,3 милиона тона пластмаса, произведени в световен план миналата година.
Швейцарската промишленост призова централната банка за разшири фокуса си на действие от борбата с инфлацията към подкрепа на сектора заради силния франк, който изяжда печалбите им във време когато световната икономика се охлажда, а търсенето спада, предаде Ройтерс.
Разлика в заплащането за жените в Германия, Австрия и Швейцария има не само в основната заплата, но и при изплащането на бонуси. Това показват анализи на института "Ифо" (Ifo) и компанията за управленско консултиране "Мърсър" (Mercer) за над 270 компании в трите страни.
Това включва и изграждане тунел под Петрохан, приблизителната дължина на участъка е 82 км, а проектната скорост – 120 км/ч. Индикативната стойност на обществената поръчка е 6 666 666,67 лв. без ДДС.
Най-дългият пътен тунел в България, строен до момента, е съфинансиран от Кохезионния фонд на Европейския съюз чрез Оперативна програма „Транспорт и транспортна инфраструктура" 2014-2020 и средства от националния бюджет.
Автомагистрала „Струма“ е част от коридор „Ориент/Източно Средиземноморие“, свързващ Видин с Кулата, и по нея преминава пътният трафик за Гърция. Направлението се използва като най-кратък маршрут между Западна, Централна Европа и Бяло море, а също и като връзка на Европа с Азия.
При строителството на мостовото съоръжение над река Струма преди „Железница“ за първи път у нас е използвана технологията „потактово избутване“ на стоманобетоновата конструкция.