АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
БДЖ вече разполага с още един изцяло обновен електрически локомотив, който вече обслужва влакове по железопътната мрежа в страната. Локомотив 44 070 е вторият напълно възстановен от силно амортизирано състояние и трайно спиране от движение след извършен капитален ремонт в Чехия.
Разширенията на третата метролиния са от бул. „Владимир Вазов“ и през район „Слатина“ до зала „Арена Армеец“ и бул. „Цариградско шосе“. Осем от влаковете са вече в София, а другите два очакваме до края на годината.
Норвежките открития привлякоха и интереса на ЕС: фосфатите, ванадият и титанът са в списъка на т.нар. "критични суровини", който ЕК води от 2011 година насам. Той включва 30 редки вещества и минерали, определени като важни за европейската икономическа и екологична политика, които обаче предимно трябва да се внасят.
Първият от 20-те стари локомотиви вече обслужва бързи влакове по железопътната мрежа в страната, съобщават от БДЖ. Той е първият готов, пилотен за проекта локомотив, след извършен капитален ремонт в Чехия, напълно възстановен от силно амортизирано състояние и трайно спиране от движение.
Настоящата пандемична криза на COVID-19 и икономическото спиране поради санитарни мерки доведоха до безпрецедентно нарастване на броя на отсъстващите от работа работници и увеличен брой загубени работни места. Очакваната загуба за среден доход от заетост на ниво ЕС е -5,2% през 2020 г. в сравнение с 2019 г.
В отсечката Драгоман - Сливница са изградени 2 пътни възела „Сливница 1“ и „Сливница 2“, които са с енергоефективно осветление, като броя на всички големи съоръжения е 11, включващи 5 подлеза, 5 надлеза и мост над р. Сливнишка при 30-ти км, както и 7 площадки за отдих и принудително спиране и армонасипни стени.
Обществената поръчка за доставката на електрически автобусчета, които да служат като довеждащ транспорт до метрото в кварталите. Стойността за 52 автобуса е 27.6 млн. лв. с ДДС, или 33.12 млн лв. с ДДС, които идват от европейските програми като мярка за справяне с мръсния въздух.
Това е най-високото ниво от 20 години насам. Като причина се посочват разходите заради пандемията и спиране на дейностите . През първото тримесечие държавният дълг е бил 98,9% от БВП.
Като централа за подкупи в големи размери е използвана Майнл Банк Антигуа, която до 2011 година е дъщерна банка на Майнл Банк Виена, след което неин мажоритарен собственик става Одебрехт.
За текущата година Берлин предвиди заеми от общо €218,5 млрд., за да се бори с последиците от здравната криза. Тази цифра надвишава значително позволеното от "дълговата спирачка", залегнала в германската конституция от 2011 година.