АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Нови правила за безопасност на пътя задължават от 2022 година производителите на автомобили да оборудват новите автомобили в ЕС със задължителни черни кутии и автоматична система за задържане в лентата за превозни средства по пътищата. Това са част от новите задължителни за европейските автомобили технологии за безопасност, предпазващи пътници, пешеходци и велосипедисти, които ще въведе ЕС след три години.
Заместник-министър Николай Нанков обяви за грешка изграждането на Дунав мост 2 без скоростен път до Дунав. Натовареният трафик е донесъл повече проблеми, отколкото решения. Затова като необратим проект правителството приема и модернизацията на пътя от Видин към Ботевград.
Министър Петя Аврамова подчерта значението на пътната инфраструктура за развитието на регионите. Искаме Северозападния регион да има по-ускорено икономическо развитие, каза тя и обърна внимание, че инвеститорите искат хубави пътища, за да вложат парите си, и обучени кадри.
На този фон се очертават два пътя: производителите или постоянно да надграждат производствената си база, или да оптимизират процесите в стопанството и да бъдат максимално гъвкави в търсенето на удовлетворяваща реализация при преработвателите.
Общата индикативна стойност на участъка между Мездра и Ботевград /лот 1 и лот 2/ е близо 302 млн. лв. без ДДС. За лот 1 е 123 000 000 лв. без ДДС и не е пределна, а за лот 2 е 178 800 000 лв. без ДДС и не е пределна. Проектът ще се финансира със средства от републиканския бюджет.
А от Мездра до Ботевград - скоростен четирилентов път. Това съобщи министърът на регионалното развитие Петя Аврамова, която проведе във Видин работна среща за напредъка на проекта за модернизация на пътя Видин - Ботевград.
„Латвия е много добър пример за България по пътя й към еврото, защото между двете държави има много общи неща.“ Това заяви заместник-министърът на финансите Маринела Петрова по време на конференция на високо равнище, посветена на първите пет години на Латвия в еврозоната, която се провежда на 7 и 8 януари в Рига.
По информация от Агенция "Пътна инфраструктура" /АПИ/ от изграждането си преди повече от 30 години третокласният път не е основно ремонтиран. През лятото на 2018 г. е започнало преасфалтиране и подобряване на отводняването на 22-километровата отсечка от Струмяни до района преди село Раздол.
По повод невярни, технически необосновани и некомпетентни твърдения от представители на неправителствената организация Институт по пътна безопасност, свързани с новите ограничителни системи на път II-16 Своге - София, Агенция „Пътна инфраструктура“ държи да уточни, че монтираните мантинели в участъка на пътния инцидент край Своге са от най-висок клас, каквито се поставят на автомагистралите.
Работи се много сериозно от страна на АПИ. Вече два участъка - единият от страна София, а другият - от страна Варна, се работят. Предстои обявяване на тръжните процедури и след това започва работа в участъка от Боаза до пътя Плевен-Ловеч и следващият - от пътя Плевен-Ловеч до пътя Велико Търново - Русе.