АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Финансирането на тази магистрала както и на проекти по ОП „Транспорт” на практика е осигурено по две линии, каза регионалният министър.
Към момента забавянето с изграждането на магистралата е с 10 месеца, като ще се работи в посока да няма допълнително удължаване, подчерта министърът на регионалното развитие и благоустройството Росен Плевнелиев.
Чрез нея Черна гора и Хърватия през Сърбия ще се свързват с държавите от Източна Европа.
Експерти от неправителствената организация ще помагат на МРРБ при предотвратяване на корупционни практики.
Ограниченията на разходите в БЕХ и приходите от АЕЦ "Козлодуй" и ТЕЦ "Марица Изток 2” са в основата на добрите финансови показатели.
Аутобанът не е част от европейските коридори, поради което не може за нея да се разчита на финансиране от европейските фондове.
„Булгаргаз“, НЕК, Мини „Марица Изток“, ТЕЦ „Марица Изток 2“, АЕЦ „Козлодуй“ са дружества, които вероятно ще се появят на БФБ до година.
Според премиера отсечката Русе-Велико Търново-София ще бъде изградена на принципа на концесията, а частта от Търново до Шумен от държавата.
Повече от 24 години най-важната магистрала за България фактически не е имала издадено строително разрешение.
Сформираха междуведомствена работна група за автомагистралите „Тракия”, Марица” и „Люлин”, съобщава МС.