АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Решението за 20% такса върху приходите на ВЕИ-тата е лошо. Това е класически пример, в който се въвежда регулация, и то от най-висшия регулаторен орган Народното събрание.
Тази санкция засяга интересите както на големи инвеститори като Световната банка, Европейската банка за възстановяване и развитие, Корейската банка, така и на 2000 малки и средни фирми, които са инвестирали в сектора.
Срещите, организирани от "АЕЦ Козлодуй - Нови мощности", дъщерно дружество на "АЕЦ Козлодуй", са се състояли в общински центрове в 30-километровата зона около атомната централа – Оряхово, Мизия, Вълчедръм, Хайредин, Козлодуй.
"Нормак инвест груп" ще стопанисва зоната през следващите 96 години. През април тази година консорциумът сключи концесионен договор с правителството, съгласно който "Нормак" ще управлява зоната на принципа на публичното частно партньорство.
Според проекта се предвижда обновяване на централната зона на курорта с възможности за разходка, наситена с водни ефекти.
Да бъде увеличена такса „Битови отпадъци" за гражданите от 1.2 на 1.5 промила, а за бизнеса - от 3 на 3,5 промила приеха общинските съветници в Стара Загора. От 2014 г. заради неизграденото Регионално депо Общината ще прави отчисления от бюджета в размер на 70 лв. на тон.
Тя обединява 6 индустриални зони - „Марица”, „Раковски”, „Куклен” и в начален етап на развитие - парк „Образование и високи технологии” в Пловдив, индустриална зона и високотехнологичен център „Тракия” и агро център „Калояново”.
Площта на изследваната зона е над хиляда линейни километра, а след приключването на този етап резултатът ще бъде изпратен на американската компания Chevron, която се занимава с проучванията на шистов газ в окръг Констанца.
Промени в закона въвежда ограничение при определянето на размера на месечните, седмичните и дневни винетни такси, като месечният им размер не може да надвишава 10% от годишната такса, седмичният – 5%, а дневният – 2%.
Има сигнали за задържани български товарни автомобили на граничните пунктове на Република Турция. Като причина за задържането им, турските митнически органи изтъкват липсата на “подходящо” за вида превоз разрешително. От българските автомобили се събира и такса от 3000 евро, за да бъдат пропуснати да преминат.