АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Новите инвестиции в България са основно в преработващата промишленост, значителен е ръстът на индустриалните инвестиции в Стара Загора, Русе, Шумен, Пловдив и др. - основно на западноевропейски компании - австрийски, германски и др., каза министърът в края на декември минала година.
Износът на отпадъци от ЕС за трети страни е намалял с годишен темп от 3% през 2022 г. - до 32,1 млн.т. В същото време вносът на отпадъци в ЕС е намалял с 5% и е възлизал на над 18,7 млн. тона. Тази информация идва от годишните данни за търговията с отпадъци, публикувани от Евростат.
Нов научноизследователски проект проучва хранителните отпадъци от маслинови насаждения могат да се превърнат в суровина за производството на части за автомобили, съобщи Порталът на българската индустрия industryinfo.bg.
Към момента западноевропейският инвеститор, който има няколко производствени локации в Европа и опит в България, обмисля с държавата две възможности да ситуира производството си: в Северна България - около Русе, или в района на Стара Загора. Това съобщи министърът на икономиката и индустрията Богдан Богданов.
Отворени са и офертите за съоръжението над река Струма при село Тополница на път III-198 Петрич – Гоце Делчев. Обществената поръчка е в две обособени позиции.
Третокласният път e основна връзка на населените места в област Хасково с АМ „Марица“ и първокласния път І-5 Русе - ГКПП „Маказа“. По пътното трасе се осъществява и достъпът до ж. п. гара Стара Загора и ж. п. гара Раднево.
„Напълно реалистично е до 2030 г. да имаме изградени 5 магистрали. Това са „Европа“, „Видин-Ботевград“, „Струма“, „Русе - Велико Търново“ и „Хемус“. Приоритет на България е да се свърже магистрално с всички свои съседни държави, защото това е ключът към икономическото и демографско развитие.
Как европейските държави се справят с разделното събиране и третиране на текстилни отпадъци?
Отсечката Обход на гр. Бяла, с дължина 35,4 км, е предвидено да бъде с габарит Г27 и проектна скорост 120 км/ч, с четири ленти за активно движение, разделителна ивица и две ленти за аварийно спиране.
Оборудването на автомобилите с ПОС терминали започна поетапно в началото на месеца. До момента над 10% от нарушителите без постоянен адрес на територията на България са се възползвали от този начин на заплащане на глобите.