АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Приоритет за ГЕРБ: АМ “Хемус” и Видин - Ботевград, довършване на АМ“Струма”, две АМ Русе - В.Търново и “Черно море”, тунелите под проходите Шипка и Петрохан, разширяване на АМ “Тракия” между София и Пловдив. Общо 500 км нови магистрали и пътища и ремонт на 1000 км пътища годишно.
3 стълба са залегнали в програмата: 500 км нови магистрали и скоростни пътища, саниране на жилища за 120 хил. семейства, инвестиции в иновации, реформиране на съдебната система, включително чрез нови промени в Конституцията.
Предмет на публичното предлагане ще бъдат малко над 79 млн. нови обикновени акции, всяка с номинална и емисионна стойност - съответно 1 лв. и 2.50 лв. Емисията ще се счита за успешна, ако бъдат записани минимум 40% от новите акции (31.6 млн. акции).
До 2035 г. националната всеобхватна транспортна мрежа на Китай ще обхване около 700 000 км, от които около 200 000 км железопътни линии, 25 000 км водни пътища от висок клас и около 400 граждански летища.
Третокласните пътища в страната са с обща дължина 11 800 км, като по-голямата част от тях са в незадоволително състояние. От тяхното построяване е изминал дълъг период от време и поддръжката им, както и основното им ремонтиране е свързано със значителен финансов ресурс.
Важните и специфични функции на "Булгаргаз" са наложили и мотивирали Български енергиен холдинг (БЕХ), в качеството му на собственик на "Булгаргаз", да поеме дълга на "Топлофикация София" към обществения доставчик на природен газ.
Санкцията е наложена за АМ „Тракия“ и Софийския околовръстен път II-18, като и на фирма, подържаща републиканските пътища в областите Варна и Добрич, заради забавени действия при усложнената обстановка в Североизточна България в края на януари.
За 2021 г. са планирани ремонти на 120 км третокласни пътища, а по ОПРР 2014-2020 ще бъдат завършени около 150 км. С релокирани в края на 2019 г. средства по програмата ще бъдат рехабилитирани три нови участъка.
В края на 2019 година последното задължение в размер на 220 милиона лева е било изчистено. В момента БДЖ "Пътнически превози" и "Холдинг-БДЖ" нямат задължения към своите кредитори.
Служители на областните пътни управления и на поддържащите фирми ще обхождат постоянно трасетата с опасност от свличане на камъни. При опасност от големи срутища превантивни ще се затварят участъци.