АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Американският автомобилостроител допълва, че проверката не поставя под въпрос етикетите за икономия на енергия, поставени на неговите коли.
Става въпрос за ceлcĸocтoпaнcĸи пpoизвoдитeли ĸaтo CAЩ, Aвcтpaлия, Hoвa Зeлaндия и Лaтинcĸa Aмepиĸa, които изнacят oпpeдeлeнo ĸoличecтвo живи живoтни, мeco, млeчни пpoдyĸти и дpyги пpoдyĸти бeз митa.
Големите германски автомобилостроители закъсняха да разработят електрически превозни средства и не бяха изцяло ангажирани в този стратегически сектор до избухването на скандала с манипулирания софтуер за отчитане на вредните емисии в автомобилите на Фолскваген през 2015 година.
Растежът се дължи предимно на придобиването през 2017 година на някогашните европейски подразделения на General Motors - Opel и Vauxhall, както и на проблемите с дизеловите емисии на неговите европейски конкуренти.
Лимитът, който ще се базира на нивата от 2020 г., е компромис между 35-те процента намаляване, предложени от правителствата на страните от ЕС и 40-те процента намаляване, предложени от европейските депутати.
Като една от краткосрочните мерки се предвижда закупуване на квоти за парникови газове на ТЕЦ "Марица Изток 2" за 2018 г. със средства на БЕХ ЕАД до края на настоящата година.
По думите му Бюджет 2019 е стъпка към провеждане на реформи, но има и минуси, за които бизнесът е прав да протестира - плащане на болнични, задължителни квоти за инвалиди.
Електрическите автомобили ще бъдат освободени от ограничението за скорост от 100 км/час, което в момента е наложено за някои участъци от магистралата, за да се намалят вредните емисии. Вместо това ще им бъде разрешено да се движат по основната австрийска магистрала със 130 км./час.
Отделните региони в Европа са засегнати по различен начин от климатичните изменения. По-голямата част от последиците са вредни, но има и положителни неща − например, ръстът на температурите в северна Европа намалява разходите за отопление и носи ползи за селското стопанство.
Три години след избухването на скандал с манипулираните емисии от дизеловите двигатели компанията майка Volkswagen делът на новите автомобили с дизелови двигатели в Германия спадна от 46 на 33 процента. Дизеловите коли са заплашени да бъдат забранени от редица германски градове.