АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Компанията си е пocтaвилa aмбициoзнaтa цeл дo 2030 гoдинa дa пpoдaвa caмo eлeĸтpичecĸи aвтoмoбили. Ha фoнa нa нapacтвaщия интepec ĸъм тaĸивa мoдeли швeдcĸaтa мapĸa, ĸoятo имa ĸитaйcĸи coбcтвeниĸ, пpeдcтaвя нoвa линия eлeĸтpoмoбили.
Залесени ще бъдат 150 декара ще се извърши с фиданки в контейнери, произведени с първата и засега единствена в България автоматизирана поточна линия в разсадника в с. Локорско, доставена от ЮЗДП по европейски проект. Дръвчетата от черен бор ще бъдат засадени върху ерозирани, сухи и бедни горски терени.
Швеция, Гърция, България, Кипър, Финландия, Португалия и Нидерландия са държавите с най-добри резултати по отношение на разходите, докато Унгария, Чехия, Малта, Латвия и Естония имат най-висок процент на инвестиции по линия на политиката на сближаване, разпределени за проекти.
Гаров комплекс Карнобат се намира на железопътната линия „Пловдив – Бургас", която е част от основната железопътна ТЕN-Т мрежа на територията на България – „Ориент/Източно-средиземноморски коридор".
Предквалификационната фаза на проекта, която започна на 5 януари, завърши на 15 февруари. На този търг ще бъде избрана компанията, която ще строи отсечките Куманово-Беляковце и Беляковце-Крива Паланка.
До 2024 г. ще се направи модерна жп инфраструктура от сръбска граница до гара Септември, където ще свържем с вече изградените проекти. Така ще имаме линия, която позволява скорост от 160-200 км за пътническо движение и 120 км за товарните влакове.
Пускането на високоскоростната линия между Чънду и Гуейян свърза южната и западна части на страната, а линията Баодзи-Ланджоу северозападните райони. До края на 2019 г. високоскоростната жп мрежа обхвана 86% от китайските градове с население над 500 000 души
Средствата са по линия на тригодишната програма на Министерството на образованието и науката за изграждане и реконструкция на ясли, детски градини и училища. Общо по програмата се предвижда да се отпуснат 210 млн. лв. – по 70 млн. лв. за всяка от трите години.
Споразумението предвижда изграждането на железопътна мрежа от 1000 км, като първо ще се построи 460-километрова високоскоростна линия. Стойността на поръчката на първоначалната линия е около 3 млрд. долара.
Сръбският министър на строителството, транспорта и инфраструктурата Томислав Момирович изрази увереност, че високоскоростната железопътна линия от Белград до Нови Сад ще бъде готова до края на годината, предава местната телевизия N1.