АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Турският телевизионен канал НТВ представи класация на осемте най-устойчиви на земетресения обекти по света, изготвена от международни експерти, в която е включен само един обект в Турция - международното летище "Сабиха Гьокчен" в Истанбул.
Статистиката сочи, че през януари морския път са използвали най-голям брой петролни танкера - 677. Нетният тонаж е 123,5 милиона тона, като през същия месец на 2022 г. е бил 106,2 милиона тона.
Структурните сътресения на енергийния пазар, предизвикани от международната криза, включват и факта, че Гърция се превърна в износител на енергия и енергиен канал за балканските страни, подпомагайки енергийните им доставки с инфраструктура за втечнен природен газ, отбелязва агенцията.
Въпреки войната в Украйна и увеличението на цените на петрола, засегнали морския транспорт, приходите на канала са се увеличили с 13,6 процента спрямо април 2021 г.
"Жилища, продавани миналата година за един милион, в момента се продават за над два милиона (турски лири или около 122,3 хиляди евро). Парцелите скочиха от хиляда на 2-3 хиляди лири на кв.м", казва Левент Уйсал, експерт по недвижими имоти пред телевизионния канал.
Каналът ще бъде разположен в западната част на резервата, като ще следва в по-голямата си част контура на брега на езерото. Съоръжението ще представлява продълбочаване на земната повърхност по предварително обследван профил - на съществуващия естествен канал в езерото "Сребърна".
Реконструирани са подземни инженерни мрежи като канал Ф1000 и Ф800, водопровод, изградени са нови електрически и телекомуникационни проводи, газопровод, улично осветление. Изпълнена е нова асфалтова настилка и пътна маркировка.
За 2020-2021 г. са отчетени рекордните за историята му приходи от 5,84 млрд. долара. За сравнение, предходната година този показател е бил 5,72 млрд. долара, посочва Рабие.
Мечтите за изграждане на алтернатива на Босфора датират още от 16-и век. Очаква се с осъществяването на проекта в турската хазна да постъпват по осем милиарда долара годишно.
Канал "Истанбул" ще свързва Черно море и Мраморно море. Проектът се оценява на $9,2 млрд. Каналът ще бъде с дължина 45 километра, с дълбочина 20,75 метра и минимална широчина 275 метра.