АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
"Ние показваме какво сме направили“, категоричен беше премиерът и изтъкна, че само след няколко месеца през планината ще се преминава лесно само за 2 минути. Министър-председателят Борисов добави още, че са предвидени и 4 млн. лв., с които да бъдат изпълнени всички екологични препоръки.
През март ще е готов и един от мостовете в едната страна. "Идеята е, стане ли готово, в едната посока да се пътува, което ще облекчи трафика в района", заяви Борисов.
Вече около 1800 м са прокопани и в двете тръби. Прави се първичната облицовка, на места има и вторична. Усилено се работи и по второто платно преди тунела на виадукта, който се изпълнява чрез потактово избутване.
Очаква се до края на 2021 г. да е готов тунел „Железница“ и мостовите съоръжения преди и след него, както и да приключи и най-тежкият участък от АМ „Европа“ - от Калотина до Драгоман. Последният 16-километров участък от Сливница до София ще се изгражда със средства от ЕС.
А най-любопитното сме оставили за накрая – как се извършва контролирано взривяване на скален масив в тунела и как става зареждането с експлозив.
По план тунелът трябва да бъде завършен до 2029 година. Той ще е дълъг 18 километра, а цената му според прогнози ще бъде 7,1 милиарда евро.
В Бургас ще се строи планетариум, а на тунел „Железница“ – площадка за хеликоптери, обобщават от Министерството на регионалното развитие и благоустройството.
През 2020 г. завърши изграждането на първия участък от АМ „Европа“ и стартира строителството на нови участъци от АМ „Хемус“
Завърши ремонтът на виадукта „Потоп“ при 19-ти км на АМ „Хемус“. Утре приключва на 12 км участък на АМ „Тракия“. При пътуването за Коледа единственото ограничение на магистрала заради ремонт ще е в района на тунел „Витиня“ на АМ „Хемус“.
През първата четвърт на 2021 ще бъде избран изпълнител за първите две отсечки на линията, само за втората и третата отсечка трябва да бъдат изградени 91 моста и 32 тунела. Самият граничен пункт се намира в тунел.