АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Авторите на документа, изготвен от Oxfam, призовават за ограничаване на прекомерното богатство чрез постепенно облагане с данъци, доказали се във времето държавни мерки за борба с неравенството и смели промени в икономиката и обществото.
Всички мултинационални групи оттук нататък ще трябва да плащат поне 15% корпоративен данък. Освен това Комисията въвежда допълнителни мерки за прозрачност, така че никой да не може да използва подставени компании, за да се измъкне от плащането на данъци.
През миналата година продажбите на нови коли у нас са се увеличили с близо 10%. Ръст има и при покупките на употребявани автомобили. Според експерти обаче в България се купуват предимно стари коли, което превръща автопарка в страната в един от най-застаряващите в Европа.
Понижението следва 20-процентния спад на годишна основа през 2020 г., когато пандемията от коронавируса създаде сериозни проблеми на автомобилната индустрия.
Цените на винетките за леките коли няма да се променят през 2022 година, каза в ицепремиерът и министър на регионалното развитие и благоустройството Гроздан Караджов.
При представянето на стратегията американската вицепрезидентка Камала Харис заяви "Бъдещето на транспорта в нашата страна и по света е електрическо". Байдън вече постави цел до 2030 г. в САЩ електрическите коли и камиони да бъдат половината от продаваните нови коли.
Спад е отчетен за пети пореден месец, като той се дължи на комбиницията от недостиг на електронни компоненти и продължаващата пандемия от коронавирус. Така 2021 г. за германската автоиндустрия се превръща дори в по-лоша от кошмарната 2020 г., отбелязват от службата.
Мярката ще засегне дaнъцитe въpxy eлeĸтpoeнepгиятa и пpиpoдния гaз, ĸaĸтo и aĸцизa въpxy гopивaтa. Това е опит на правителството да пoмoгнe нa цeнтpaлнaтa бaнĸa дa oгpaничи пoвишeниeтo нa пoтpeбитeлcĸитe цeни, пишe Вlооmbеrg.
ЕП прие нови правила, задължаващи големите многонационални компании да оповестяват плащаните от тях данъци във всяка държава от ЕС и целящи предотвратяване на избягването на данъци.
Средно една трета от енергийните цени на едро се определят от пазара, една трета зависи от таксите за инфраструктурата, но още една трета зависи от националните и местни данъци, като в някои страни-членки те достигат 50 на сто.