АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
През петгодишния период 5,69 трилиона юана са насочени към строителството на пътища и магистрали, 1,16 трилиона – към железопътния транспорт, 39 милиарда – към гражданското въздухоплаване и 23 милиарда – към водния транспорт.
По думите му ключът към превръщането на Русе в европейски транспортен хъб е справянето с трафика на Дунав мост. „Очаквам това да се случи до началото на пролетта на следващата година, преди да е започнало най-интензивното движение на хора и товари по европейските пътища“, коментира Николай Събев.
Допълнително покачване на обема сделки ново строителство се очаква в следващите 12 месеца. По-устойчиво присъствие на купувачите със спестявания и увеличение на дела покупки с пари в брой.
Причината е използването на пари в брой като платежно средство продължи да намалява. Панета отбеляза, че парите в брой се използват все повече като актив, поддържащ стойността си, но подчерта, че процентът на средствата, които се използват за плащания, е спаднал от 35% преди 15 години на 20% тази година.
Тоалетна за 335 000 евро, мост над несъществуваща магистрала или бариера за 400 000 евро - ето някои от най-фрапантните примери в новата "Черна Книга" за разхищенията, издавана от Съюза на данъкоплатците в Германия.
Бъдещият VII блок на АЕЦ “Козлодуй” е привлякъл инвеститор, който е готов да вложи пари в него, съобщиха източници от ядрения сектор. Това е американска компания, която обаче не е “Уестингхаус”, чийто интерес е в изграждането на блока и доставката на гориво за български реактори.
Стойността на ремонтните дейности е 2,1 млн. лв. с ДДС. Изпълнител е пътноподдържащата фирма „Пътни строежи-Велико Търново“ АД, с която АПИ има договор по ЗОП за текущ ремонт и поддържане на републиканските пътища в област Велико Търново.
Планът предвижда $110 млрд. за мостове и пътища, $39 млрд. за модернизация на обществения транспорт,$ 42 млрд. за развитие на инфраструктурата на пристанищата и летищата. $55 млрд. за системата за питейна вода, а за осигуряване на високоскоростен интернет за населението са предвидени $65 млрд.
Заплатите и работните часове продължават да не са еднакви в Западна и Източна Германия, като според данните на правителството източногерманските работници все още работят малко повече часове за по-малко пари, отколкото западногерманските им колеги.
Десетки километри от републиканската пътна мрежа стоят месеци наред необезопасени след извършени през лятото ремонтни дейности и поддръжка. АЗП получи сигнал за липсата на маркировка, мантинели и знаци на близо 40 километровата отсечка от пътя Варна – София на територията на област Търговище.