АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]


„В момента работим усилено с Европейската инвестиционна банка, за да започнем изграждането на поне три помпено-акумулиращи водноелектрически централи в района на Родопите“, информира енергийният министър. По думите му страната ни е балансьорът на Балканите и на територията на Югоизточна Европа и няма да допуснем срив, подобен на този в Португалия и Испания, у нас.


Въпреки това изявлението на Огор представлява значителна промяна в енергийната политика на Дания, за която ключови са възобновяемите енергийни източници, свързани с производството на вятърна и слънчева енергия, посочва Ройтерс.


Решението за спиране на последния работещ реактор изпълнява ключово обещание от енергийния план на правителството, приет през 2016 г., като е повлияно и от ядрената катастрофа във Фукушима през 2011 г.


БНБ поддържа специална рубрика на страницата си в интернет "Присъединяване към еврозоната" с разяснения на въпроси, свързани с въвеждането на еврото у нас.


Фалитите на компании са нараснали в повечето сектори на икономиката (най-отчетливо в хотелско-ресторантьорските услуги, информация и комуникации, образование и социални услуги), но са намалели в строителството и транспорта.


Основни параметри по консолидираната фискална програма (КФП) към юни 2025 г. Приходите, помощите и даренията по КФП към юни 2025 г. са в размер на 39 021,5 млн. лв. или 43,2 % от годишните разчети.


Германия остава най-слабо представящата се сред водещите икономики - 48,3 пункта през май, въпреки че производственият ѝ сектор регистрира едно от най-леките влошавания от три години.


Предприятията следва да предоставят пълни данни за продажбите и цените на определени продукти от първа необходимост, сред които мляко, сирене, кашкавал, яйца, олио, брашно, хляб, месо, кайма и минерална вода, за периода от 21 юли до 4 август 2025 г.


Добивът на дървесина е технологично остарял с цял век. В Европа горите отдавна се стопанисват с високомеханизирани машини, а не със стари военни камиони.


Към момента на приключване на „стачката“, загубата за икономиката на София и страната би била 94.5 млн.лв. за един работен ден, „отнет“ от „стачката“. Ако се вземат предвид „спестените“ за момента разходи за дневни инвестиции в градския транспорт на София, загубата е приблизително 90 млн.лв. на ден или 45млн.лв. при допускане, че действително непроизведената БДС е за половин работен ден –...