АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
С тях БДЖ ще модернизира над 20% от подвижния си състав и ще обслужва най-натоварените направления от София до Варна, Бургас и Русе „БДЖ-Пътнически превози“ ЕООД и Deutsche Bahn подписаха договор за доставка на 76 модернизирани пътнически вагона.
Председателят на АБА Светослав Станулов отчете ръст на пътниците по международните полети от българските летища. Над 85% от самолетите на българските авиокомпании са работили на пазари с превози между летища извън България.
За лек автомобил таксата ще бъде 2,5 евро за един ден или 28 евро за година. За превозно средство с тегло под 3,5 тона, използвано за товарни превози, цената на еднодневната винетка ще е 8,6 евро, 96 евро ще е за цяла година.
Как се стига до стажа на нидерландеца Стийн Мей в Национална компания „Железопътна инфраструктура" през 2023 г. и какво полезно научи той по специалността си (Организация на товарните жп превози) и за европроектите в железопътната сфера в България, вижте във видеото.
"ПИМК Рейл Експрес" се превърна в първата компания, получила официално лиценз за частен пътнически жп превозвач. До голяма степен към момента обаче няма налице нито условия, нито нормативна база частните жп превози да стартират.
Увеличението от 19,6%, което влиза в сила от 1-ви юнуари 2024 е за пътнически превози, за служителите на БДЖ-Товарни превози то ще бъде 10% от януари 2024 г. и още 9,6% от април 2024 г.
Руската държавна корпорация за ядрена енергия "Росатом" обяви, че е подписала споразумение с дубайската логистична компания "Ди Пи уърлд" (DP World) за създаване на съвместно логистично дружество за развитие на контейнерни превози през Арктика, потвърждавайки проект, обявен през октомври.
Превозените пътници за първата половина на годината са 10,8 милиона, което е с 804 250 души повече спрямо миналата година. На този фон пътническите превози на БДЖ са на загуба с 27,3 милиона лева.
Възстановяването е подпомогнато от увеличения брой пътувания и превози със самолет и растежа на търсенето в Китай след края на локдауните, според доклада на МАЕ.
Решението да не се либерализират пътническите превози и да се остави БДЖ като единствен оператор е довело до крах в сектора. През 2024 г. се очаква провеждането на нов конкурс за ЖП превозвачи и оператори за вътрешната мрежа на страната, но засега няма яснота за кои линии ще става въпрос.