АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
![ЕК:102 млрд.евро срещу COVID-19](http://www.economynews.bg/images/93/th_273e91c7ef6f1612e92af7615d5895d2.jpg)
![](/img/views.png)
37 млрд. евро по линия на сближаване, 8 млрд.евро неизразходи фондове да не се връщат, 29 млрд.евро от структурните фондове, неотпуснатите още 28 млрд.евро по линия на сближаване за периода 2014—2020 г.
![И Луфтханза отменя полети](http://www.economynews.bg/images/93/th_46189ec10f8223f7446dbd57b37c1661.jpg)
![](/img/views.png)
Промените ще засегнат основно Европа, Азия и Близкия изток. От компанията съобщиха, че ще направят всичко възможно да обслужват всички дестинации с поне една линия от хъбовете във Франкфурт, Мюнхен, Цюрих, Виена и Брюксел.
![Град Пекин активира проекти за $36 млрд.](http://www.economynews.bg/images/93/th_1b8ceef9bc6b32da590791d9a2ecd1c6.jpg)
![](/img/views.png)
Сред тях са изграждането на 16 проекта за градска железница, включително линия №22 на метрото, която ще достига североизточните предградия на столицата. Инфраструктурният пакет включва още 28 пътни проекта, 11 свързани с водни пътища и 6 за транспортиране и третиране на отпадъци.
![От лев към евро и монетарните котви](http://www.economynews.bg/images/93/th_17197e3f0041369979136d87f8bf9229.jpg)
![](/img/views.png)
Основната монетарна линия в България в последните над 20 г. винаги е стъпвала на две котви. Едната е поддържането на валутния борд и на курса 1.95583 лева за едно евро. Втората котва е, че бордът завършва с приемането на еврото – при същия този курс.
![Кауфланд се ориентира към текстил от биопамук](http://www.economynews.bg/images/93/th_f09dd6ab2bd7ce5d473275de71ce48a4.jpg)
![](/img/views.png)
Собствените линии дрехи както за потребителите, така и за екипа на компанията - са сертифицирани от GOTS, който следи за екологосъобразните процеси и условия на всяка стъпка по цялата производствена линия от полето до гардероба, а именно от отглеждането на памука до крайния продукт.
![Всички влакове за трета метролиния са в София](http://www.economynews.bg/images/93/th_7b3f93261f3a67d5695f676c02f6754e.jpg)
![](/img/views.png)
Всички 20 нови метровлака за третата линия вече са доставени в София. В момента тече процедурата за доставка на още 10, които ще обслужват предстоящите разширения на третата линия.
![Третата метро линия готова през май](http://www.economynews.bg/images/93/th_452ae78367fb2c31b3f8d94dabc43618.jpg)
![](/img/views.png)
То е 8 км с 8 метростанции, като 5 от тях ще бъдат пуснати по график май месец. Метростанциите "Орлов мост", театър "Зад канала" и първата на "Владимир Вазов", ще бъде завършен три месеца по-късно.
![Новата метро станция "Орлов мост" + видео](http://www.economynews.bg/images/93/th_f092afd00d08262cdcddec6ab26922ef.jpg)
![](/img/views.png)
Това е метростанцията на Орлов мост от третата линия на метрото. Тя е на дълбочина от 24 метра, под Перловската река. В момента продължават тестовете на системите и влаковете в участъка от "Красно село", бул. "България", Медицинска академия, НДК, Одеон, Орлов мост.
![НКЖИ: Идеен проект за жп линия З.фабрика-Горна баня-Владая](http://www.economynews.bg/images/93/th_a0bc7a17b9eaa4a718be788ccda1a22b.jpg)
![](/img/views.png)
Стойността на проекта е 69 872 лв. без ДДС. Жп участъкът Захарна фабрика – Горна баня – Владая е част от 5-а главна жп линия София – Кулата – Солун, както и от нейното отклонение Радомир – Кюстендил – Гюешево – Скопие (6-а линия), за което България пое ангажимент да бъде модернизирано.
![ЕБВР финансира жп проект в Турция](http://www.economynews.bg/images/93/th_17f3a306c7aef3fac059dc2041d8dec0.jpg)
![](/img/views.png)
Заемът на ЕБВР е насочен към високоскоростната линия Халкали-Капикуле, свързваща Истанбул с българската граница. Проектът, който ще отнеме четири години, се очаква да струва 530 милиона евро и вече е с осигурени 275 милиона евро безвъзмездни средства от ЕС.