АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Износът на стоки е 4,325 млрд. евро за ноември 2022 г., като нараства с над 1,181 млрд. евро (37,6 на сто) в сравнение с този за ноември 2021 г. (3,143 млрд. евро). За януари – ноември 2022 г. износът е почти 43,582 млрд. евро (55,2 на сто от БВП), като нараства с близо 12,261 млрд. евро (39,1 на сто) в сравнение с този за същия период на 2021 г.
За първи път от повече от 60 г. страната е имала 1,411 милиарда жители в края на миналата година срещу 1,412 милиарда година по-рано. През 2022 г. в страната е имало 6,77 раждания на 1000 души - спад от 7,52 през 2021 г. до най-ниското равнище, откакто се води тази статистика.
През 2021 г. бразилският икономически растеж бе 4,6 процента - най-ниският сред страните от групата БРИКС (Бразилия, Русия, Индия, Китай, Южна Африка) спрямо 8,9 процента за Индия и 8,1 процента за Китай.
За миналата година износът на Китай се е повишил със 7 на сто спрямо предходната година до 3,95 трилиона долара, забавяйки се от експлозивното увеличение от 29,9 на сто през 2021 г., показват данните на митниците.
Единствените възможни точки за доставка на ВПГ са в Турция и Гърция. България не може да строи терминал за ВПГ в Черно море, тъй като през Босфора не се пропускат танкери с втечнен газ. Затова най-пряко и най-лесно може да се достави ВПГ от Гърция и Турция, като България има споразумения и с двете страни.
Премахването на ограниченията, заради COVID-19, доведе до огромен интерес към изходящите пътувания, като авиокомпаниите се ангажираха да увеличат международните полети, за да отговорят на нарастващото търсене.
Най-големият производител на електромобили в страната – BYD, обяви, че продажбите му са скочили с 208,64% в сравнение с 2021 г. до над 1,86 милиона бройки. Само през декември компанията е продала около 235 200 електромобила.
Готовността на Китай да започне да заплаща с китайски юани суровия петрол, който купува от страните от региона на Персийския залив, бележи формирането на нов световен ред в сферата на енергетиката, пише в. "Файненшъл таймс", позовавайки се на експерти и цитиран от ТАСС.
Това е най-новият пример за местни политики в сферата на финансовите транзакции, целящи да подобрят ефективността на управление на сметки и спомогнат за привличането на чуждестранни капитали.
Три държави доминират производството на автомобили - Германия, Китай и Южна Корея, като вторите две са далеч напред в сектора на батериите за електромобили в сравнение с европейските си конкуренти. Компании от тези три страни са получили 29 от общо 31 субсидии, отпуснати от Унгария за големи инвестиции.