АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
По думите на служебният земеделски министър първоначалните разчети сочат, че над 500 милиона евро ще отидат целево по отношение на проекти, свързани с българските общини.
Към момента около 40 на сто от електроенергията в страната е произведена от атомна енергия. В края на юни местната енергийна компания заяви, че ще работи по проекти за изграждане на малки модулни реактори.
От началото на месец октомври той става старши вицепрезидент „Оперативни дейности в Европа“. Така отговорностите му излизат извън границите на България и вече ще включват дейностите в Сърбия и бъдещите проекти на компанията в Европа.
Подмярка 4.1.2 е за инвестиционна подкрепа на малки земеделски стопанства, което ще спомогне за повишаване на конкурентните им предимства. Максималният размер на общите допустими разходи по подмярката за един проект е 48 895 лева, а за проекти за колективни инвестиции е 136 906 лева.
Порталът ще предложи на инвеститорите и компаниите решение на едно гише за проектиране на проекти, безпроблемно одобрение и по-лесна оценка на разходите. Бързите проекти ще дадат предимство на Индия, особено спрямо Китай, който все още е до голяма степен затворен за външния свят и компаниите.
OMV Petrom е избрана за инвеститор по тези проекти през декември 2021 г., в края на процедура за подбор, организирана от Енергиен комплекс Олтения. Около 70 процента от общата стойност на инвестициите се финансират от Фонда за модернизация.
Националната конференция „Устойчиво финансиране на проекти за енергийна ефективност и ВЕИ“ постави на фокус риска за изпълнението на Националния план за възстановяване и устойчивост.
Германски инвестиционни проекти за производството на автомобилни компоненти и в сектора "Информационни и комуникационни технологии" започват в България.
Различните финансови институции дават възможност за финансиране на такъв тип проекти, но остава един основен проблем - необходим е работещ парламент, който да приема закони и да облекчи режима, за да бъде усокорен процесът по енергийна трансформация.
"Държавата не може да строи на парче магистрали, не може да не е ясно и да няма никаква концепция – нито като проекти, нито като време, в което трябва да се направят. Образно казано една община си има Общ устройствен план, а пътищата си нямат план",