АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Националният план за възстановяване и устойчивост "Гърция 2.0" е в процес на реализация и в него се включват нови проекти. До момента те са общо 48 проекта на стойност 2,76 мрд.евро, като 12 от тях на стойност 1,42 млрд. евро са влезли през юли 2021 г., а останалите 36 на стойност 1,34 млрд. - през октомври 2021 г.
Това, което България може да направи в дългосрочен план, за да подобри финансовата си стабилност, е да вземе мерки за превръщането си в енергийно независима държава. Това ще предотврати рязкото поскъпване на газа, допълни Дзарконе от СБ.
Сенаторът от Демократическата партия Джо Манчин заяви, че не е склонен да подкрепи бюджетния план за 2,2 трилиона долара, върху който Байдън е заложил голяма част от политическата си програма.
В момента битовите отпадъци са с тенденция на трайно намаление, което за периода 2008-2018 г. е около 36%, показва Националният план за управление на отпадъците (НПУО) 2021-2028 г.
Отпускането на парите е част от по-широкия план на ЕС, включващ 27-те държави членки, в подкрепа на възстановяването на европейската икономика от спада, причинен от коронавирусната пандемия.
Именно в отговор на това търсене flex офисите, или така наречените гъвкави пространства, излязоха на преден план. Те изпревариха нововъзникващите бизнес нужди, като същевременно насърчиха смисления диалог и взаимодействие между култури, идеи и хора.
ЕС иска да мобилизира до 300 млрд. евро финансиране за инфраструктурни и други проекти в рамките на план, наречен "Глобална врата" (Global Gateway) в отговор на китайската инициатива "Един пояс, един път" (ЕПЕП), съобщи в."Файненшъл таймс".
Документът ще обхване период от 10 години - от 2022 до 2032 г., като трябва да е в съответствие с изискванията за стратегическо планиране на градското, регионалното и пространственото развитие.
10-годишен план за развитие предвижда няколкостотин милиона евро помощ за туристически агенции и други компании.
Модернизирането на жп връзката между двете столици, предвидена съгласно Федералния план за възстановяване и инвестиции от 2,6 милиарда евро. Работата по връзката на обща стойност 112 милиона евро е част от глобалния проект „Euro-Cap-Rail”, свързващ Брюксел, Люксембург и Страсбург.