АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
„България има нужда от 2100 км стратегически пътни участъци, за да имаме нормална пътна мрежа. Досега са построени само около 870 км. Причината за това е липсата на стратегия и концептуално мислене за развитието на регионите в страната.“
Министър Христов:Не се очакват недостатъци на газ. Нашите прогнози са за стабилни доставки през отоплителния сезон и не само, въпросът е в цената, затова водим тези процедури. Работим по диверсификация, в момента са открити няколко търга за втечнен газ.
В момента АПИ провежда по ускорена процедура седем обществени поръчки за избор на изпълнители за зимно поддържане и възстановителни работи при аварийни ситуации по републиканските пътища за зима 2022/2023.
В момента затлъстяването струва годишно 2,2 на сто от световния БВП. Най-голямо разрастване се очаква в страните с ниски доходи. Най-висока ще бъде цената за Китай, САЩ и Индия в абсолютно изражение - съответно 10 трилиона долара, 2,5 трилиона долара и 850 милиарда долара годишно до 2060 г.
Постъпленията са с около 20% повече спрямо същия период на 2021 г., когато са събрани 240 937 лв. От началото на годината до момента мобилните екипи на Агенция „Пътна инфраструктура“ са извършили около 7800 проверки по републиканската пътна мрежа в цялата страна.
На територията на Бургаска област от 19 август до момента са проверени 44 бензиностанции, съставени са 5 акта за разминаване между наличностите в касите и сумите, посочени в дневните финансови отчети.
Към 31 август резервите за съхранение на газ в Европа са нараснали до 80,35%, което е с 0,3 процентни пункта над средната стойност за последните пет години към тази дата. В момента в тях се съхраняват около 86,5 млрд. куб. м газ.
С близо 897 млн. лв. са намалели те за половин година. В момента пенсионните дружества управляват 15,846 млрд. лв., докато през декември активите бяха 16,743 млрд. лв., отчита Комисията за финансов надзор за полугодието на 2022 г.
В момента системата на спешната помощ функционира в относителна стабилност при постоянен ръст на разходите и слабо намаляване и на натовареността, и на персонала, зает в нея. Липсват ясно изразени индикатори, които да говорят за криза, като това ясно си личи покрай обслужването на пандемията от Ковид-19 през последните 2 години.
Участъкът „Оризово - Михайлово" е с дължина 37 км, но е предвидено съществуващата в момента линия да бъде удвоена и в по-голямата си част тя да преминава по ново трасе. След реконструкцията й влаковете ще могат да се движат със скорост до 160 км/ч.