АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Възможно е част от потока от имигранти да бъде пренасочен през Черно море и в момента трафикантите правят това, което се нарича "прострелване на маршрута" - проверяват се най-подходящите пътища и се следи за реакцията на граничните служби, каза във Варна евродепутатът Ангел Джамбазки.
Имаме 20 000 км републикански пътища на десет години. Ако трябва да се прави превантивен ремонт или рехабилитация, това значи, че ние трябва да ремонтираме всяка година около 2000 км. 2000 км ги сметнете по 400-500 лева на километър с ДДС-то и ще видите за каква сума става въпрос.
До 2030 гoдинa Германия щe влoжи 269.6 милиapдa eвpo в пътищa, гласи решение на правителството. Paзпpeдeлeниeтo нa плaнa пpeдвиждa 49.3 пpoцeнтa oт cpeдcтвaтa дa oтидaт зa пътищa, 41.6 пpoцeнтa зa жeлeзoпътни пpoeĸти и 9.1 пpoцeнтa зa вoдни пътищa.
Още 128 милиона евро се планират за финансирането на техническото обслужване на пътната инфраструктура. От тях 62,5 милиона евро ще бъдат предоставени от държавния бюджет, а останалите ще бъдат отделени от Световната банка.
Пет войводства в източна Полша са получили 1,2 млрд. злоти (около 267 млн. евро) по програмата на Европейския съюз „Източна Полша 2014-2020“ за реализирането на 14 инвестиции в пътища, предаде Polskie Radio.
„Като външна граница на ЕС България прави най-доброто, за да се справи с миграционните потоци“, заяви от своя страна Себастиан Курц. Той коментира още, че страната ни е изказала подкрепата си към прилагането на австралийския модел в частта му за неотказната борба с трафикантите на хора. „Трябва да затворим нелегалните каналджийски пътища и да се върнем към установения модел на ясно и легално пресичане на граници“,...
Функционирането на трансграничните пътища между Румъния и Унгария, чието построяване беше съфинансирано от Европейския съюз, зависи от това дали Румъния ще се присъедини към Шенген, отбелязва в писмо до Еврокомисията румънският вицепремиер Василе Дънку, информира днес агенция Медиафакс.
По плана „Юнкер“ не бяха одобрени предложените проекти за пътища – за направленията София – Калотина, София – Видин, София през Велико Търново до Русе, които са ключови транзитни европейски коридори в България.
Три сценария за развитие на пътната инфраструктура са залегнали в стратегията на МРРБ, одобрена от МС. Първият е най-скъп, третият рестриктивен, при който са отделени едва 9.19 млрд.лв.
Средствата са за изкърпване на настилката, отводнителни дейности, подравняване на банкети, косене на излишната растителност за по-добра видимост и повишаване безопасността на движението. Първо се ремонтират автомагистралите и първокласните пътища. През май започна и изкърването на второкласната и третокласната мрежа, което ще продължи и през юни.