АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Търгът, чрез който Румъния иска да купи 40 до 80 нови влака, е обект на много обжалвания и рискува да бъде забавен поне до началото на следващата година, след като китайската компания CRRC Qingdao Sifang направи най-добрата оферта, Alstom и Siemens подадоха жалби.
В момента Куба не иска да инвестира в ядрена инфраструктура, но Русия отбелязва, че ако Хавана промени намерението си, съществуват "всички предпоставки" за сътрудничество с Русия, като "високо обучен персонал, професионални кубински физици и ядрени инженери, завършили съветски и руски университети".
Министерството работи по редица нови наредби и законодателни промени, е посочил турският министър на здравеопазването Фахреттин Коджа на прием в парламента по случай началото на новата парламентарна година.
Още на 17 септември регулаторът е решил да публикува списък на сайтовете, които не са преустановили предлагането на инвестиционни услуги и дейности от лица, които нямат право.
Предвижда се потребителските опаковки на тютюневите изделия, различни от цигарите и тютюна за ръчно свиване на цигари, да бъдат маркирани по подходящ начин, идентифициращ мястото и времето (датата) на производство на съответното изделие.
В общия случай общината дава земята, на която иска да развие индустриалната зона, а държавната компания предоставя средствата за изграждане на необходимата инфраструктура.
Според агенция Блумбърг правителството се надява да изплати 2,9 млрд. евро (3,2 млрд. долара) от останалите 8,8 млрд. евро, които страната дължи на МВФ.
Компанията преговаря с турската компания “Боташ” и с румънската “Трансгаз”, за да може от 1 януари 2020 г. 5,7 млрд. куб. м газ допълнително да влизат в България, съобщиха от компанията. Точката на свързване на двете газови системи е Странджа - Малкочлар
От 2007 г. Алианц Лизинг България е част от Алианц България. Дружеството има 16 клона в големите градове на страната и в него работят 22 души. Активите му възлизат на 44 млн. лв., а печалбата за 2018 година е 1.8 млн. лева.
АЕЦ „Кръшко“, която е собственост на Любляна и на Хърватия, трябваше да спре да функционира през 2023 г., но през 2015 г. бе решено да се удължи животът ѝ с още 20 г.