АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Макар и оценките да варират, експертите са единодушни, че такъв ход ще нанесе сериозен удар по икономиката. "Оксфорд икономикс" изчислява, че спиране на руския газ само за шест месеца ще намали икономическото производство в 19-те страни, които използват еврото, с 1,5 процента.
Но какво ще прави с излишния газ? Който не плаща, няма да получава газ, каза Путин. Възможно ли е той действително да спре доставките за Европа? Чисто технически това става много лесно, казват експерти.
Пътническите услуги между двете страни, които бяха преустановени в понеделник до следващо нареждане, няма да бъдат възобновени.
"Петролеос де Венесуела" изпитва сериозни трудности, а президентът Мадуро се опитва отчаяно да намери нови източници на приходи. От Амазония до Карибите правителството е дало зелена светлина за неистовата надпревара за добив на минерали.
Италианската компания няма да заплаща доставките на руски газ в рубли, тъй като няма такава възможност, заяви шефът на компанията Клаудио Дескалци пред Глобалния енергиен форум в Обединените арабски емирства (ОАЕ), цитиран от ТАСС.
Зaщoтo дopи и пpи нaй-лoшия cцeнapий пpeдвиждaмe нapacтвaнe нa иĸoнoмиĸaтa нa eвpoзoнaтa c oĸoлo 2% пpeз 2022 г.", ĸaзa вицeпpeзидeнтът нa банката Лyиc дe Гиндocтoй зa иcпaнcĸaтa тв Аntеnа 3, визиpaйĸи oпacнocттa oт виcoĸa инфлaция, cъчeтaнa cъc cлaб или нyлeв иĸoнoмичecĸи pacтeж.
„Около 900 млн. долара всеки божи ден постъпват в сметките на Русия от нефт и газ. Близо 350 млн. са газ и 550 млн. нефт”. Това каза енергийният експерт Васко Начев пред Нова телевизия.
Русия иска града, за да осигури сухоземен коридор между Крим и Донбас; да задуши украинската икономика; да предостави възможности за руската пропаганда и да повдигне духа в Русия, обяснява Би Би Си.
Министърът коментира и данъчните облекчения за бизнеса, приети от Върховната Рада, както и предложенията на президента Володимир Зеленски за кредитиране на бизнеса при 0% годишно. Според него инициативите няма да повлияят съществено на приходната част на бюджета.
Тъй като по Линия 1 се движат различни видове влакове няма как да се приложат стандартните предпазни врати, които вече се използват по Линия 3. Затова и оригинално разработената в Южна Корея и Япония технология, която вече успешно се прилага у нас и в Швеция, набира все по-голяма популярност в Европа.