АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Единният пазар прави възможно свободното движение на стоки, услуги, хора и пари в рамките на ЕС. Видеото на ЕвропарлТВ обяснява защо това е важно.
Страните са предоставили на Европейския съюз изключителни компетенции в някои области - например, да сключва търговски договори от името на всички и да управлява общата валута - еврото.
Cпopeд pyмънcĸия пpeмиep Флopин Cитy cтраната мoжe дa влeзe в Шeнгeн пpeз тaзи гoдинa, aĸo oцeнĸaтa нa Eвpoпeйcĸaтa ĸoмиcия (EK) бъдe пoлoжитeлнa. Cъщo тaĸa тoй ĸoмeнтиpa нacĸopo, чe Pyмъния мoжe дa зaпoчнe пpoцeдypaтa пo пpиeмaнe нa eвpoтo cлeд 2024 гoдинa, пишe Rоmаnіа Іnѕіdеr.
Заради ключовата роля на БНБ в процеса на подготовка за членство в еврозоната, промените предвиждат управителят й да заеме поста на съпредседател на Координационния съвет, заедно с министъра на финансите, а финансовият министър остава национален координатор в процеса.
БДЖ вече разполага с още един изцяло обновен електрически локомотив, който вече обслужва влакове по железопътната мрежа в страната. Локомотив 44 070 е вторият напълно възстановен от силно амортизирано състояние и трайно спиране от движение след извършен капитален ремонт в Чехия.
За да се улесни приемането му до лятото, ЕП реши да ускори одобрението на цифровото зелено удостоверение, което ще даде възможност за безопасно и свободно движение по време на пандемията.
„Витиня“ е най-дългият автомобилен тунел в България - 1195 метра. Строителството му започва през 1974 г. В експлоатация е от 1984 г. и досега не е извършван подобен ремонт. През 2017 г. бе установено, че той не отговаря на изискванията на безопасността,бяха изпълнени частични ремонтно-възстановителни дейности.
С изграждането на Западния обход интензивният тежкотоварен трафик, идващ от автомагистрала „Тракия“, ще се изнесе извън центъра на града. По този начин ще се повиши безопасността на движение за пътуващите като се избягва влизането в областния град.
Отсечката ще бъде с две платна, разделени със средна разделителна ивица, с по две ленти за движение в посока и банкети, както и локални платна. Връзката на новото трасе със съществуващата пътна мрежа ще се осъществява чрез 4 пътни възли.
До 2024 г. ще се направи модерна жп инфраструктура от сръбска граница до гара Септември, където ще свържем с вече изградените проекти. Така ще имаме линия, която позволява скорост от 160-200 км за пътническо движение и 120 км за товарните влакове.