АБОНАМЕНТ ЗА НОВИНИ [X]
Продажбите на пътнически автомобили, произведени от китайски марки, сред които "Хавал" (Haval) "Чери" (Chery) и "Джийли" (Geely), обаче са се повишили до 16 138 единици, или почти двойно спрямо 8 235 продадени единици през януари.
Така се въвежда т. нар. "солидарна вноска" от дружествата, извършващи дейност в отраслите на суровия нефт, природния газ, въглищата и нефтопреработването, начело с "Лукойл Нефтохим". Парите ще влизат във фонда за енергийна сигурност до 30 юни, но могат да се правят и аваносови вноски.
Много от предприятията вече прехвърлиха тежестта от високите цени на енергоносителите към крайните клиенти и домакинствата и липсата на фокус на мерките за изплащане на компенсации доведе до изкривяване на финансовите им резултати и формиране на значителни печалби.
Реализирани са значителни приходи от корпоративен данък, свързани с крайния срок за внасяне на авансовите вноски за налога през 2022 година. По това перо са постъпили 1.3 млрд. лв. през ноември, т.е. без тях дефицитът щеше значително да надхвърли сегашния.
Мярката се отнася за често пътуващите и водачите на електрически автомобили в отговор на покачващата се инфлация, правителството обяви, че тази стъпка ще смекчи финансовия натиск върху хората, които разчитат на автомобили за дневните си пътувания, като същевременно поощрява прехода към екологични средства.
Пазарът следва инерцията от 2021 г., цените нарастват с 23%. 30% покачване в броя сделки за наеми през годината отчитат от Unique Estates.
Компаниите ще плащат допълнителни 60 процента от печалбите си, ако те са над 20 процента по-големи от средното за последните 4 години. Министерството на финансите каза, че очаква по този начин хазната да събере догодина еквивалента на над 3 милиарда евро.
Данъкът влезе в сила на 1 април като част от "данъчната миниреформа", извършена от министъра на финансите Венсан Ван Петхем с цел намаляване на облагането на трудовите доходи. Според Ван Петхем тази мярка би донесла 30 милиона евро тази година и 40 милиона през следващата.
Понастоящем автомобилният транспорт представлява около 20 % от емисиите на CO2 в Европа. Парламентът призовава за по-амбициозни цели за намаляване на емисиите на CO2 за леки и лекотоварни автомобили за 2030 г.
Ограниченията при производството на автомобили в Германия заради недостига на полупроводници ще се запазят "поне до 2024 г.", се посочва в доклад на консултантската компания "АликсПартнърс" (AlixPartners).